時速200kmへの挑戦 [3]

こんにちは。
スピードパルスを２分周してそのパルスを入れてやればＥＣＵを騙せますよ（笑
具体的には、Ｔ-FF（Ｔ型フリップフロップ）などを通してやりますと、２パルス入力
に対し１パルス出力になり、１８０[km/h]でもＥＣＵは９０[km/h]と判断しますから（笑
・キーワード　→　C-MOS4000 T-FF などで調べてみてください。。

やっぱり、そっちの方向の改造ですかね。
(^_^)

以前、前期型の速度計を分解してみました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/2807157/note.aspx

TC4027BPでJKフリップフロップをデュアルで動作させて、フォトトランジスタから入力された16パルスを4パルスに分周し各コントローラに送っているようでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/3398872/note.aspx

もうひとつ適当なロジックICを使って1/2に分周してやればOKですかね。

この出力をECUのB16ピンに接続すれば速度を騙せるでしょう。(^_^;)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/3398872/note.aspx

問題は、常に1/2の速度だと思っているECUの、その他の機能が正常に動作するかどうかですね。

サービスマニュアル構造編のII-45を見ると、高速時の燃料カット以外に、空燃比の補正にも速度パルスの情報を使っているようです。うーむ。

燃料の噴射量自体は、インテークマニホールドの負圧とエンジン回転数で決定しているようですが。

理想的には180km/hを超えている範囲でのみ、180km/hの一定パルスをECUに入力するのが良いのでしょうね…。

>理想的には180km/hを超えている範囲でのみ、180km/hの一定パルスをECUに入力するのが良いのでしょうね…。

ですねー。さすがにＦＦ一個では手抜きですかね。。ではＰＩＣあたりでプログラミングでしょうか…。これならとりあえず１チップでできそうな。

PICでプログラムですか。楽しそうですね。

いっそのこと、どこかで社外ECUを発売してくれれば、燃料噴射マップをいじったりして、もっと楽しめそうですが。

純正ECUでも、昔は改造ROMが発売されていたそうですが、今や入手難でしょうね。