マイナーチェンジ前の最終モデルでコスパ最高 - Tクロス

マイカー

マイナーチェンジ前の最終モデルでコスパ最高

紅の猫
フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- レビュー日：2026年1月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: ２年ディーラーで代車を務めた(2023年12月登録）働き者、マイナーチェンジ前最終モデル。おかげで予防、衝突等安全はフル装備。Bセグとは感じないしっかりしたボディ剛性と安心の走行。コンパクトなボディに反する広い荷室と十分な後席、おまけに3気筒1.0Lと思えない静かでスムーズな加速がお得な価格で手に入ったのですから、満足しないハズがないじゃか。本音は★4.5
不満な点: 噂どおりの使いずらい純正ナビ、時間をかけて入力したのに「検索できません」には辟易します。走る場所を選ぶエァボリュームの大きな16インチタイヤの乗り味はお好みで。
トリップメーターをゼロにするだけなのにタッチパネルで幾つか行程を踏まなければならない事。今風？
総評: ></aBセグベースなのに万が一の場合でも乗員を守ってくれそうながっちりとした骨格のボディが醸し出す安心感。
3気筒1.0Lターボながらノーマルレンジでスムーズで軽快な走行フィール。Sレンジを使えばストレスのない身のこなしもできるコンパクトSUV。
乗車しやすいシート高、コンパクトながら広く最適な高さのラゲッジルームなど、日常使いに最適。

デザイン: 4; どのクラスでもシャープな見切り線がVWの良さ。
モデルチェンジ前の少し田舎臭いデザインなので年寄りでも乗れるｗｗ
走行性能: 4; 3気筒1.0Lゆえの発進時のトルクの弱さは気になるレベルでもないし、速度が上がりトルクが上がれば問題ない。加えてSモードにすれば、今の私にはこれで十分、軽快、機敏に駆け抜けられます。
乗り心地: 4; 幾ら時が流れてもVWはVW、しっかりしてらっしゃる。タイヤは16インチで今はスタッドレスなので、どうしても下だけ柔らかい印象。夏タイヤに換えてどう変わるか、エアボリュームのある乗り心地も捨てがたいし、落としどころをどこにするかやね。
基本は静かで疲れしらずで安心できる乗り味ってとこでしょうか。
積載性: 5; この大きさで（411X176X158）あの後席の広さと使い勝手のいい荷室は上出来。特に2段階に高さが調節可能な荷室は秀逸。
運転席下に引き出しもあってまるでスズキ車みたいｗｗ
燃費: 4; ほぼ満タン近くで納車されたとはいえ、確実な満タンではないし、納車後最初はエンジンかけて車内でごそごそやっていたので、正確な燃費はこれから。でも先日100㌔程の郊外走行で17.5㎞/Ｌほど走れてたので、まずは良いのではないでしょうか。ハイオクも安くなったし♪
価格: 5; 2年落ちディーラー車（代車用）という事で、安全装備オプションフル装備、交換品の交換（ｴﾝｼﾞﾝOIL,ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄはもとよりﾊﾞｯﾃﾙｰ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ､ﾎﾞｰﾚﾝﾌｨﾙﾀｰ、ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ､ｷｰﾊﾞｯﾃｲﾘ、等に至るまで換えてもらえたので、良いのではないでしょうか。新車は度重なる値上げに加えて必要不可欠な安全装備がオプション扱いなので、高齢者にとって最終購入額がちょいと高すぎな感は否めない。デザインは洗練されたけどね。
故障経験: 取りあえず保証延長で車歴6年目までは安泰…？
VWは壊れないといういいイメージを継承したいものです。
因みにT－Crossは僚友ポロと同じくボンネットフックが2ヶ所付いている。ｶﾞｼｯ！