エンジンのスタッドボルトから静電気を放電させました

スバルEJ20エンジンからスタッドボルトが出ていることに気づいたのでそこから静電気を放電させてみました。


まずスロープで上げて固定しました。


エンジンカバーを外しました。


カバーのおかげで錆などは無かったです。


助手席側はここからネジ山が丸見えでしたので手でスタティックディスチヤージャーをセットして指でナットを軽く締めました。


首振り機能付きのラチェットで締め付けしました。


モシャモシャを倍量作ったので広げておきました。もちろんドライブシャフトやサスペンションの動きを邪魔しない形状です。

ドライブシャフト回転の風で静電気を大量にコロナ放電できます。


運転席側はちょっと大変でした。このあたりから腕を突っ込んで


何とか指先がネジ山に届きます。


こちらは遠くまで配線します。


ここから


ここまで配線します。


締め付けはトルクレンチやスパナでやりました。


結束バンドでミッションアンダーカバーに固定しました。オイル交換も可能です。


エアコンのドレン水で静電気をポタポタ洗い流します。走行風も当たります。

耐久性はこれから確認します。
放電部以外は耐熱性シリコンチューブで絶縁保護しました。


すぐに走行確認をしました。
静電気バランスが激しく変化したのでシートベルトバックルがギリギリ鳴ったり乗り心地が変化したりしましたが、1時間ぐらいでまぁまぁ落ち着きました。


感じたのは
・シフトフィール向上
・回転抵抗の減少。特に加速の良さ向上
・乗り心地改善
です。発生源近くで叩くと副作用が少ないので助かります。
よろしかったら試してみてください。

洗車もしたのでピカピカかつパワーアップです！



翌日になればさらに静電気バランスが改善されます。なぜならドレン水は駐車中も落ち続けて静電気を積極的に車両から捨ててしまうからです。