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新型XV写真の続きです。




ネット状のファブリックシートは摩擦感がちょうど良い感じでした。明るめの色がいいです。

パンク修理グッズは荷物室の床下にまとめてあって、分かりやすいです。が、スペアタイヤは無いです。ジャッキは従来型と同じ常用を想定していないタイプのままでした。まぁ舗装路上以外のタイヤ交換は素人には危険なのでロードサービスを頼むしかないですね。4輪駆動車は牽引できないのでキャリアカーに載せて運ぶしかないです。


リアサスペンションのスプリング下部にゴムカバーが付いていました。乗り心地が良くなるのかな。


リアナックルはアルミ合金に変わっています。ブッシュが厚めで乗り心地に効きそうな感じでした。


リアスタビライザーが車体に締め付けされていました。サブフレームに付けるより組み付けが大変そうです。上部の鋳鉄サスペンションアームが薄肉化されて形状で強度を確保しているような気がします。塗装されていますね。ナックルとの接続ブッシュがもっちりしています。


スバル車はサスペンションや駆動系にお金がかかっています。



フロントサスペンションはストラット式です。下のアームはプレス板を溶接しているのか、ボックス形状になっていていかにも剛性が高そうです。どうやって作っているのでしょう!?　新型はアルミ色の部品が多いですね。スタビライザーの太さがすごいです。


フロントナックルはアルミ合金と鋳鉄が組み合わされています。



エンジンも大幅改良されているそうです。


奥の方がずいぶん空いていて6気筒でも入りそうでエキゾーストのタイコ部が丸見えでした。



ボンネットフードはアルミ製だそうです。そういえば少し高いところから手を離さないと閉まらなかったです。


フェンダー上部カバーが樹脂製に代わっていました。ストラット上部フレームの強度が高そうです。


ハイブリッドシステムをどこに入れるのでしょうか!?　インバーターをエンジンルームに入れて水冷化するのかな？

床下はリアタイヤの後ろまで平らにカバーされていました。空気抵抗が少なそうです。




ギアボックスをハイパワー車種系に代えればでかいハイブリッドモーターでも入りそうな空間です。


今回の写真はスマホとLEDライトを使って撮ってみました。長々とすいませんでした。

昨日ディーラーに車検出しに行ったら新型XVがもう届いていて驚きました。本当は昨日イオン福岡の展示会場まで見に行くつもりでしたが、店に有ったのでとてもラッキーでした。
写真とともに感じたことを少し書いてみようと思います。


外観はキープコンセプトでXVハイブリッドに乗っている私には「いつも通り」な感じでした。大きさもほとんど同じに感じました。サイドパネルの抑揚があまりきつくなく、優しい感じです。黒色樹脂製部品の質感がかなり向上していました。



フォグランプが豆電球のままなのが残念ですが、オプションにLEDアクセサリーライナーやLEDフォグランプが有るそうです。


バックフォグランプはここが光るようです。バンパー裏側に配線が来ていました。









バックギアを入れた際のランプはトランク側が光るようで電球が見えています。夜の赤ランプはトランク側が光らないようです。



リアハッチのスポイラーの艶感がものすごく良かったです


雨どいが浅くなっていました


バックドアヒンジは相変わらずでした。


サイドミラーを開いたときの車幅は従来と同じなのだそうです。大きな車体が苦手な私にはありがたいです。XVは日本より海外でものすごく売れているそうで、この幅は「最小限」なのだそうです。






オレンジステッチが意外と優しい感じで良かったです。






ドアの革張りが手の当たる内側まで張り込んであるので感触がとても良いです。


相変わらず見やすいミラーが大好きです。後方車両接近ランプが鏡面の視界を邪魔しないように別のランプになっているのがとても良いです。



運転席はいつもの感じがしました。


タイヤはブリヂストン製の高そうなサイズの18インチでした。一番高級モデルです。ホイールは手裏剣みたいなデザインです。塗ってから削るのでしょうか!?


枚数が多くてごめんなさい。下周りは別ブログにします。
とにかくディーラーが空いていてラッキーでした。1時間以上撮影していました。営業さんが早々に私を放置してくれたのでありがたかったです。