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パワーステアリングのオイルパイプにスタティックディスチャージャーを接触させる整備手帳に関して、もう少し調べました。



最終的には２つ装着しました。
実はハンドル操作が軽くなっただけでなく、乗り心地まで柔らかくなったのです。

テスターで抵抗値を測ってみたところ、フレームにアースされていました。
一番小さいレンジでゼロオームです！



この塗装された金属製ステーには曲げ加工がされていました。スタティックディスチャージャーをセットしてナットを締め込んだ際に塗装を剥がしてアースに短絡させてしまったようです。




パワーステアリングオイルのパイプをフレームグラウンドにアースしながら、スタティックディスチャージャーで静電気をコロナ放電させていました。
こうすることで放電効果が大きくなるようです。オイルが柔らかくなるのでハンドル操作が軽くなるし、トップマウントのゴムも柔らかくなって乗り心地が良くなります。
このスタッドを使った放電チューニングを試される際にアーシングについても実施してください。
きっと大きな効果を感じます。