トムイグのブログ一覧

また超大型台風襲来のようでおとなしくしています。
みんカラを見ていると買ったばかりのポルシェを先日の台風で水没させてしまった方がおられたようで災害とは何とも怖いものです。皆様充分ご注意ください。命を守らなければ自動車を楽しむこともできなくなります。

タイトル画像は先々週末に平戸旅行した際に記録されたドライブレコーダー映像です。何とも気持ちの良い週末でした。
レコーダーのボタンを押すと前後の動画が消されずに保存されるので時たまチェックして反省することにしています。自分の運転を客観的に見ると交通安全に役立つと思います。

先日怖い目に遭いましたのでご紹介しようと思います。
通勤の帰路でした。

少し道が狭くなり、街っぽいところに来ました。


横道から軽自動車がゆっくり出てきました。


なぜかここまでゆっくり出てきて停止。しょうがないので急ブレーキしました。


酔っ払いかなぁと思ったら、オジサンが電話しながら走っていたようです。電話に集中しすぎてブレーキをしくじったようです。


怒る気力も無かったので普通に先に行ってもらいました。


この交差点は急ブレーキ跡もあり、要注意のようです。
こんな状況でもぶつけたら私が加害者になるのでしょう。

皆様も十分ご注意ください。

導電性アルミテープの10枚重ねがずいぶん強力なことに気付いたのでまた作成しました。
今回は重ね貼りしたあとでピンキングはさみでざっくりとギザギザ加工してみました。

通販で千円したはさみは結構強力で10枚重ねでも壊れなかったです。2枚だけ作成しました。


スバルXVハイブリッドはエンジンカバーを外すとスタータージェネレーターという専用補機が見えます。


いつもは始動用バッテリー充電の発電機として使い、モーター走行中のエンジン再スタート用モーターとしても使います。

ベルト駆動での発電や走行中のエンジンスタート、スターターでの始動に適用するために、ベルトのテンションをメカ的に切り替える仕組みになっています。この再始動スターターのおかげでモーター走行中に始動する時チープな高音の雑音は聞こえません。
発売当時のニュース記事から分解写真を拝借してきました。

左側の部品の左右二つの丸いところにエンジンのクランク軸とつながるベルトが通され、シーソーのように動いてベルトテンションをコントロールしています。
赤矢印の黒い部品は塗装された太い金属でベルトのテンションに耐えるバネのような仕組みになっています。
この部品がベルトの摩擦やエンジンから発生する静電気を除去するのに最適です。

1枚貼りしていたアルミテープを剥がしてアルコールとダスターで清掃しました。


そして10枚重ねた導電性アルミテープを2枚貼りました。


対策したのはこれだけです。エンジンカバーをつけたら全く見えません。

このスターターは強力ですが電気を食うようでXVハイブリッドは左右二つのバッテリーをエンジンルームに積んでいるので燃費性能は金銭的にインチキっぽいです。アシストトルクは充分ありがたいですけどね。

今回感じた効果はエンジンとハイブリッドモーターのトルクアップです。またなぜか雨天時のフロントタイヤ接地感が向上しました。あとエアコンの作動時に聞こえるカシーンという異音が小さくなりました。


たまたまデメリットは無かったですが重ねたアルミテープは効果が大きいだけに難しいなぁと感じました。
一気に重ねたアルミテープを大量に貼るのは副作用が怖いので避けるようお勧めします。
よろしかったら参考にしてみて下さい。

ノンタマさんが提案されていた積み重ね技をアルミテープで試してみました。正直理論はわかりませんでしたがモノの作成自体は簡単でした。

粘着糊に導電性があるので導通していることになります。
10枚重ねました。


放電効率アップ用のギザギザも付けました。
まだ放電の余地がありそうな左右のセンターピラーの上側ドアヒンジ近くに貼りました。


ゴムシールよりも車外側なので放電のための気流がたくさん流れます。そんなに目立たないと思います。


エンジンを始動したらいつもより高回転になり、効果の予感ありありでした。


確かにいつもの1枚貼り対策より大きなパワーアップ（アクセルを踏み込まないでもよく走る）を感じました。ただし10倍すごいわけでは無かったです。
なかなか楽しい実験になりました。ノンタマさんありがとうございます！
参考ブログ

マイケル・ナイトさんのブログからアィデアをいただき導電性アルミテープを使って類似のパワーアップ対策を行いました。前後のドアの間にある柱の鉄板塗装部に貼りました。
こちらがそのブログへのリンクです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/693710/blog/41904016/

まずはアルコールを染み込ませたダスターで汚れを取りました。


カーキ色のボディに銀色のアルミテープを貼るので、耳たぶのような形状の目立たない部位を選んで左右に各2枚ずつ貼りました。


早速試走してみたところ加速がかなり良くなりました。サスペンションからは遠い部位だからか乗り心地には全く悪影響が無かったです。センターピラーは衝突事故から乗員を守るためごつい鉄板がしっかり車体フレームに連結されています。効率よく静電気を除去できるのでしょう。
もしよろしかったら試してみて下さい。

マイケル・ナイトさん
ありがとうございます！

実はみん友さんとリアルでお会いしたのは今回が初めてです。年甲斐なく緊張していました。
ENERGY XVさんの愛車はとても目立ちます。


かっこいいですねぇ



特にこのホイールはRaysの高級品にカスタム塗装されています。キラキラ輝いていました。
ちなみに少し試乗させていただきまして、このシートに追加されたクッション!?が腰の弱い私にはずいぶん魅力がありました。へたり始めた私のシートにも付けたいなぁと思いました。

シートポジションをいじってそのままお返ししてしまいました。ごめんなさい。

お会いした場所は八木山展望公園という峠の駐車場でした。広いのでオフ会に良いと思いますがトイレはイマイチです。



展望台やモニュメントがあります。



ENERGY XVさん、ありがとうございました。


近くの蕎麦屋は結構おいしかったので再訪しようかなと思います。