トムイグのブログ一覧

左右確認可能なカメラを初めて買いました。実は通勤路に見通しの悪い交差点があり毎日ストレスを感じていました。ここを毎朝右折します。


冬季は朝露でカーブミラーが曇っている場合がほとんどで、長いXVくんのノーズをゆっくり出して左右を目視確認しています。


もちろん前の直進路が優先なので万一ぶつかったらこちらの責任が重くなります。右折した先はブラインドコーナーなのでさらに危険を感じます。

最近新型のXVやフォレスターに試乗すると左右確認カメラがありメリットを理解しました。

そういうわけでちょっと高額なデータシステム社のカメラを買いました。


ここから試験的に撮影した画像をご紹介します。MFDに入力したので画質はイマイチでカメラの解像度のほうが勝っていると思います。
コンビニ駐車場でノーズを道路ぴったりに設定しました。運転席からは左方向が全く見えません。



カメラ映像は下記の通りです。左右確認可能です。


夜間もよく見えます。


まぁ広い範囲をカバーしている代わりに遠くまでしっかり確認するのは不可能です。が、ノーズを出す際の出会い頭事故の防止は充分可能です。

カメラの角度をしっかり微調整したところ、左右とも自車のナンバープレートが見えるようになりました。180度見えています。


見た目も全く気にならないです。


整備手帳の最後にMFDに入力表示させる方法に関する情報を追記しておきました。
もしよろしかったらお試し下さい。

皆様本年もたいへんお世話になりました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。

トヨタ自動車の特許公開を検索してみると新しいものがみつかりました。
アルミホイールに導電性アルミテープを貼る特許です。
確かノンタマさんがみんカラで最初に提案されていたような気がしますが事務局にID記録が削除されてしまいました。
トヨタ自動車の特許申請日が2017年4月13日。
RC1 雅さんがノンタマさんのブログを参考にして施工されたのは5月のことです。







すごく近いです
もしかしたらノンタマさんの書き込みが公知前の例なのかもしれません。すごいですねぇ
ちなみに私が試したのはもっと後のことです笑

冬季にスキー場の駐車場や道の駅で車中泊する場合安眠を確保するために除去や工夫が必要なのは下記の点です。
・駐車場のライトがまぶしい
・車外からの音や視線が気になる
・寒い
・窓ガラス内側の結露（人間の発生させる蒸気由来）
従来銀マットを加工した目隠しを窓ガラスに装着していましたが面倒ですし効果は今ひとつでした。
そこで車内でテントを組み立ててみることにしました。
モンベル通販のアウトレットにちょうど良さそうな商品がありました。

テントに被せるカバーで雪山での使用を想定しています。骨組み部品が無い代わりに本物のテントより安価になっています。定価は15000円ぐらいします。




この商品は雪山用なので雨よけは苦手で比較的通気性が良いそうで保温効果があります。
リアハッチあたりから組み立て始めました。
スノースカート部分を添付の紐で内装に固定しました。左右同様です。


トノカバーはそのまま使います。寝る時はトノカバーの上に荷物を乗せます。トノカバーには輪っかが付けてあるのでそこから紐を出してテントの貫通穴に通しました。これで足先部分の空間が確保できました。今回「もやいむすび」を会得しました。


ダイソーで園芸用品を2本買ってきました。合計216円です。畑で作物にビニールや網のカバーをかけるトンネルを作成のために使われる商品みたいです。



先端が尖っているのでゴム足を被せました。ホームセンターで4個200円でした。


足先をサイドの壁の固定部やリアシートのヒンジ部分の窪みに差し込めばちょうど良い高さになります。



前方側はこんな感じで使います。私はいつも後席の足元中央に小さなクーラーボックスを差し込んでセンターアームレストの上に枕を置いて寝袋で寝ています。

テントはフロントシートも含めて被せました。スノースカート中央の固定紐2本をシフトレバーに引っかけたら安定しました。

前のトンネルの足はここに差し込んだら安定しました。


リアドアを開けて横から内部に入ります。


トンネルの足は固定しないから簡単にずらして中に入れます。いつも銀マットと寝袋で寝ています。リアシートの裏側まであるマットは近頃フレンドリーなFJクラフト製です。4年前に買いました。


結構内部は広いです。こちらリアハッチの窓の景色です。

こちら前方側。横から入るので中央の入口は使わないです。ランタンは簡単に掛けられました。


外からは中に人が寝てるのは全くわからないです。


横の景色はモンベルマークだけが見えます。


水滴はともかく、視線やライトは気にならなくなりました。

畳む際は寝たまま荷物室に押し込むだけです。


ぎりぎりですがリアシートを立てた状態で荷物室にテントは収まりました。


後は帰省途中に車中泊して効果を確認してみます。


何だか楽しみになってきましたよ。

九州地区のスバルディーラーでサンクスフェアをやっていたのでジャガイモを貰いに行きました。

北海道のスバルテストコースの近くで収穫されたそうです。
今日から詰める袋が大きくなったそうでラッキーでした。


Eパワーのフォレスターに試乗したので後でレポートします。


今日は女性のお客さんが多かったような気がします。

昨日は法事がありアクア君で高速道路往復200キロ程度走りました。3名乗車でも高速流入で床までアクセル踏んだら余裕で100キロに達します。実はアクア君全然距離が伸びてなくて2年で2,500キロ程度です。


前回訪問時に法事利用可能レベルに内装外装とも清掃しコーティングメンテナンスもしておきました。ガラス系コーティングなのでXV君とは違って硬質なツヤがあります。たまたま直後にディーラーの定期点検を受けたそうできれいに使っていると褒められたそうです。ただし距離はもう少し乗って下さいと。バッテリーの充電が心配になりますよね。
アルミテープチューンはスルーしてくれたようです笑 まぁまさか80過ぎの爺さんが貼ってるとは思わなかったのでしょう。
マイカーじゃないですが洗車は私しかしないし、距離も私が一番乗っていると思います。父親は重い猫餌用の缶詰買う時だけ使っていて後は車庫に格納したまま。遠くにあるのでアルミテープの対策と効果確認の繰り返しが難しいのが残念です。
残念ながら昨日は貼るチャンスが無かったですがまた近々試してみるつもりです。