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シビック用に購入したスタッドレスが昨日の夜、着弾いたしました。

買ったのはルークスの夏タイヤに続くアジアンタイヤ、ナンカンのWS-1です。サイズは純正と同じ235/40R18です。

本当は、ピレリのアイスゼロアシンメトリコが欲しかったのですが、なんと既に在庫なしとのこと。
秋になったらまた値上がりしてしまうのでは？という危機感の元、楽天で売られているのを発見したので発注するものの、先方からやはり「在庫なし」との連絡が。その代わり、こちらのタイヤはどうか？と代替え品を提案いただいたのが、今回購入したWS-1でした。

お値段送料込で58,800円と、アシンメトリコの予算の半分近くに…まあそんなに多用することはないと思うしものは試しに、と、使ってみることにしました。

めちゃくちゃ古いのが来たらどうしようか？と思いましたが、2025年26週1本、29週2本、38週が1本という内訳でした。まあそれくらいなら良いかな？

で、ホイールはというと、これは結構前に用意してまして、純正ナットが使い回しできるように純正ホイールでカッコいいのを物色していまして、こんなのを用意しました。



FN2純正ホイールになります。
オフセットが+55なのでキャリパーの干渉が心配でしたが、






一応問題ないことは確認できました。

さあ、あとは組み込みだけですね！
早くも冬が楽しみになりました😊

近所の桜はもうほとんど散ってしまいましたが、まだ隣県には桜が満開のところがある！

ということで、やってきたのは毎度お馴染み道の駅どうしです。
今回は素通りするつもりだったのですが、桜が見事だったのでちょっと寄り道して休憩＆撮影。

普段、このスペースは早朝は開放されていないのですが、今日は普通に入れました。

なのでまたしても桜とのひとり撮影会。





昨日の雨が嘘のように良い天気です！
富士山もよく見えています😊

が、ここでふと気付きます。
思っていたより日の出時刻が早い…いや、ただ単に自分がチェックし忘れただけなのですが、こうなると、本来の目的地は狙った写真が撮れないのでは？

ということで先を急ぎます。
で、結果からするとこうなりました。



かなりiPhoneの写真アプリで加工してなんとか見られるようになりましたが、富士山には見事に陽が当たっていてそこだけ見れば綺麗なのですが、一緒に撮りたい車と桜は影になっています。

富士山は露出オーバー、車と桜はドアンダーという撃沈結果に…こんなことならケチらずに高速で来れば良かった！という思いもありますが、道の駅どうしで写真撮れたし、また来年再チャレンジすることにしましょう。

帰りは少しまわり道になりますが、20号で大垂水峠を久しぶりに走ってきました。
シビックでは初の大垂水、交通量はそこそこありましたが楽しく走れました。

大垂水を越えてすぐに圏央道に乗ったものの、急ぐ必要もないので相模原で降りて下道で帰宅することに。

が、16号がやっぱり混むんですよね…ここほんとどうにかならないものでしょうかねぇ。

246の手前から保土ヶ谷バイパスに入りここから快適…かと思ったら、こちらも渋滞。9時前からこんなに混むなんて！
保土ヶ谷バイパスも手前で降りてまわり道して帰宅しました。

今日は天気が良いのでお出かけする方が多いのかもですね。
それにしても、朝からもう暑いです。
お出かけの皆様、熱中症と交通事故にお気を付けて！

愛車が2台以上ある場合、自宅以外での愛車同士の写真を撮るには協力者が必要になると思いますが、今回ふと思い立ってひとりでこれをやってみました。

と言っても、自宅から近いスーパーの駐車場をお借りしたのですが…

まずはシビックで入庫して徒歩で帰宅、ルークスで入庫してそれぞれ並べる、撮影、ルークスの料金精算、ルークスで帰宅、徒歩でシビックを迎えに行く、シビックの料金精算、シビックで帰宅…とこんな具合でした。

夜の利用者が少ない時間帯じゃないとこんなことできないですね。

本当はもっとロケーションの良いところで撮りたいですが、流石にひとりは限界がありますね😓

他にこんなのも撮ってました。





デイライト点灯と無点灯、どっちの方が良いでしょうかねぇ？

今日は法事のため休暇を取っておりまして、早朝に近所の毎年来ている桜のスポットに来ました。

週末は天気悪そうなので、花が無くなる前にシビックとの写真撮れて良かったです。

カメラも持って行きましたが、とりあえずiPhoneで撮った分のみ掲載します。





花びらの絨毯も綺麗で良いのですが、車に乗り込むと車内にたくさん花びらが笑

明日は雨模様とのことですが、それもまた絵になるので明日の朝も来てみようと思います。

昨日取り付けた無限パフォーマンスダンパーの効果を確認するべく、早朝道志みちに行ってきました。

帰りにオギノパンに寄りたかったので、いつもよりちょいと出発時間を遅めにしましたが、案の定ライダー達もたくさんいまして、またまた無理な追い越しや逆走する極悪マナーのライダー達に遭遇しまくりでした。
マナー良く走ってる方が同じように見られてしまうので、本当にやめて欲しいです。

肝心のパフォーマンスダンパーの効果ですが、高速や峠道のゼブラではだいぶ違いを感じられました。
余計なピッチングが抑えられて、路面への追従性が良くなっているように感じます。ゼブラのあるカーブでは、段差を越えるたびにステアリングが小刻みにブレていたのが軽減されたように感じます。（あくまでも、個人の感想です）

ここに10万以上の価値を見出せるかどうか？は人それぞれかと思いますが😅
私は、足廻りは純正のままで良いと思っていますので、乗り心地が改善された今の仕様は非常に気に入ってます。が、やっぱちょっとコスト高感は否めません。

話を戻しまして、道志みちは道の駅どうしまでにしようかと思っていたのですが、オギノパン開店時間にはまだまだ早かったので、富士山見えても見えなくても良いから山中湖まで行ってみることに。

道の駅で休憩中のひとコマ



途中、霞んできたのでダメかなぁと思っていたのですが、いつものところに着いてみると、なんと霧は出ているものの富士山は見えるという、今まで見たことない景色に遭遇しました。
カメラを持ってこなかったことを後悔しつつ、iPhoneで何枚か撮影。






なんとも幻想的な写真が撮れました。

この後、道志みちを戻り宮ヶ瀬へ。
宮ヶ瀬ダムは貯水率30%とのことで、このような光景が…






この橋、煉瓦積みの昔からあるものなのかなと思って写真を撮ったのですが、拡大してみると全然レンガじゃ無さそうだし、橋の真ん中の橋脚が鉄骨っぽいし、もしかしてダム建設中に使われていた道路ですかねぇ？
いずれにしても、かなり水が少ないというのはよく分かりました。

この後、いったん道の駅清川に寄った後にオギノパンへ向かいました。

その途中でシビックの走行距離が5,000キロを超えました。



オギノパン、9時半開店なのに9時31分に着いたらもう駐車場がほぼ埋まっている状態でした。
危なかったー

色々パンを買って、お約束のあげパンも買って無事帰宅！

来月は初めての６か月点検です。