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7か月ぶりに油脂交換。

お金が無かったので、エンジンオイルは純正です。純正は高性能なので安心して使えます。

ミッションオイルはLSDが入っているので、毎度のSUNOCOさんです。

エンジンオイル　ウルトラLEO
エレメント　　　モノタロウPB
ミッションオイル　SUNOCO　BRILL75W-90

新油は快感だな～～～～～～。

FITの純正ゴムフロアマット。予定通り、左足ヒール部分が穴が開き（MTなのでクラッチ操作があるから）、右足ヒール部は減る・・。

前車のGE6-FITのフロアマット（ゴムじゃないのでカーペット？）があるので交換して捨てても良いのですが、ゴムの機能性重視で補修してみました。

新たにゴムを貼るとか、金属製のヒールプレートを取り付けるとか色々と手法はありますが、手元にあった滑り止め用のアルミテープを貼るだけにしてみました。
剥がれたら、また貼ればいいし。。。

貼る部分をパーツクリーナーで脱脂して、適当な長さに切って貼るだけです。
貼った後は、丸棒使って溝とかに馴染ませて、ハンマーで軽く叩いて・・。

日向で熱かけて、粘着誘導。

とうかな？？？？




テープの角を丸くするのを忘れたので、剥がれやすいかな～～。

この滑り止めだと、靴のヒールのほうも減りそうだな(><)

本日は天気も良く、車検前にやっておきたい作業を・・・。
車検時にディーラーへ丸投げしてもいいのですが、工賃浮かす作戦です。

まずは、フロントブレーキディスクの交換。表裏合わせて2MMほど減っていましたので交換します。街乗りだけならまだ使えますが念のため。

DIXCELのFPからSEEKERのHI CARBON BRAKE ROTORへ。
どちらも同じくハイカーボンなので同等品かな？価格はSEEKERさんのほうが買い易いです！






次は、リアバネに使っているSEEKERの「首ふり君」の掃除と、再グリスUP。
手順は省略しますが、ダンパー下部ボルト外してバネを取り出し、首ふり君も外します。
掃除して、再装着してからグリスUP。よく動きますね～～～。バネもちゃんと仕事ができますね。






写真はありませんが、この後はブレーキフルード交換・クラッチフルード交換で終了。

もちろん、その他のお掃除できそうな部分は軽くきれいにします。

本当はアライメントとかもやりたかったのですが、予定があり時間切れ。

久しぶりの車上げ馬載せ作業は、体にきつい！ぢぢぃ度加速です＞＜

FITさんのバッテリー。丸6年使い続けてることが判明（快調なので忘れてた）。
Panasonic-CAOS/C5を使ってましたが、長期間使うと突然死する報告が多数。
標準性能のバッテリーはジワジワと能力低下がわかりやすいですが、高性能な弊害か・・・、性能維持には強いが低下は突然！！らしい。

で、出先で突然死されても困るし、車検前なので更新です。

C5からC7への最新版へ！
製造日は2020.04.18と新鮮！！

端子にはコパグリス（リジカラグリス）の塗布も忘れずに＾＾

ご無沙汰してます。こちらでは＾＾

本日は久しぶりにエンジンオイル交換。
5000Km毎か6か月で交換と決めていますが、あまり走ってなくても6か月となりました。それ以上、走ってますが・・・。

T/Mオイルは、次回にします。

暖かくなってよかった。