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SEEKERさんへ注文していたリアに使うバネが届き、引き取ってきました。



ハイトアジャスター + バネ + 純正ゴムシート　これで一度組み込んで調整の予定。純正ゴムシートはいらないかも。



一応、スラストシートも入れますよ。SEEKERさんも入れたほうが良いと言うことでした。


30分程度で交換して、少し走って、車高を調整して・・・・。

いつできるかな～～？

昨日の午前中に注文したハイトアジャスターが届きました。

トライフォースカンパニーさん。仕事が早いです＾＾

昨日、リア用のバネの計算が終了した後に、トライフォースカンパニーさんへ問い合わせしていたリアのハイトアジャスターを注文しました。
月曜日には届く感じなので、バネの注文もしないといけません。

で、在庫があるかな～？と思い、SEEKERさんへ電話。在庫が無いということと最近顔を出していなかったので行くことにしました。

いつもの駐車場。


ど迫力エアロとふっといタイヤ。


ちょっと物欲を誘うリップ



で、バネを注文してお話をしてたら、どうもピットが空いているよう・・・。
「もしかして、ピット空いてます？」
とお話したら、現在作業ができるというではないですか！！

12月1日の無限CC 筑波2000の前にM/Tオイルとブレーキフルードの交換作業の日を予約して帰るつもりだったので、やってもらうことに。

金額を出している最中に
「あ、ブレーキラインも＾＾」
と、衝動的に・・・・・。
その作業だと1台作業の後になるけれど、OKして結局本日の作業。

*注文　Swift-springs　10K　7インチ　ID65
*作業
**SEEKER REDCOAT B/L へ交換


**DIXCEL328Racing B/F 交換


**ZETALUBE861 T/M OIL 交換


作業中です。





ミッションの入りも好調になり、ブレーキタッチもよろしくなり＾＾

作業予約が入ってなかったと言え、突然の作業依頼の対応ありがとうございました。
色々と、FIT2/3のチューニング話もお勉強になりました。
西ではFITが盛り上がってますが、東は今一つ。寺岡さんは東でFITを盛り上げたいと言っていました。頼もしいです。


あ、19日にバネを引き取りに行かなくちゃ。

リアバネハイレート化。計算完了。

7インチ 10Kgf/mm+ハイトアジャスター調整+上下スプリングゴムシート。
現在の車高維持で、バネが0G時3～5mm遊ぶ感じ。


使用環境はサーキット走行時のみ。現地交換で対応。
日常使いは、4Kまたは5Kバネを使用。

もう、これで行くべし！！

机上計算合ってると思う＞＜

今日は、オイル交換を16時頃から作業しました。

走行距離は2000Kに満たない程度ですが、筑波1000を走った後のままなので早めの作業。
距離というよりは、色の変色と臭いで判断しました。
臭いはとても香ばしくて＾＾

本当は午後一からやりたかったのですが、風が強くドレンから出てくる廃油が飛び散るのがいやで諦めました。
しかし、風が止んできたため決行。
準備、作業、片付けで30分程度の時間でした。
今回のオイルも　SUNOCO　Svelt　5W-30


周辺へ飛び散ることもなく、作業中に軍手なども汚さずに出来ました＾＾
お上手にできたオイル交換でした。