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先日のリア脚交換続き、本日はフロント脚交換。

リアは、リアのみ全長調整式へのリニューアルを検討していたので、Nゼロ車両のクスコダンパー等々から、採寸データは在りましたがフロントは未採寸。

現状の採寸を行い、バネレート・バネ長の変更も考慮して、机上（路上）計算。


狙いの車高とダンパー長を計算から導き出して、現状脚を分解。
ピロアッパーマウントは再使用ですが、ピロボールは新品に交換します。


新ダンパーをセットして組み立ての車両へ取り付け。



久しぶりの脚交換は、疲れました～～～。年々老いて行くのが実感できます。

取り付け試走して、アライメント。トーはゼロです。
このリニューアルダンパーは、初めからキャンバー付きになるので悪い子です＾＾

お手伝いいただきましたみん友さん！ありがとうございました！！

リニューアル脚をリアだけ交換しました。

リアは割とサクサク短時間でできるので、仕事の合間に！！

車高はノーマル比-45ｍｍ設定。
ダンパー長とかプリロードは秘密。

以下は写真だけ。

黒い脚が届いたので、机上で車高のセット出しやらなんやら計算。
リアは、現在使用中の脚よりも全長を-30ｍｍで使いたい。そうしないとバネが遊ぶから。
フロントは、使用中の採寸してないから交換時に適当にやる(>_<)

リアは、バラして確認。


で、狙いの長さへ調整。
机上の計算では、バネの車高アジャスターの調整幅ゼロで、狙いの車高が出るはず。
まあ、出なくても調整すればよいのです。

なんせ、全長調整式というハイテクダンパーは初めてなもので・・・。

調整前（手前）と調整後を並べてみる。


これだけでもいろいろ遊べる！！！！

リニューアルする黒い脚が届きました。
吊るしでもなく、吊るしベースでもなく、完全特注品。

ワタクシには贅沢な仕様ですが、これで数年間悩んだ車高セットが出せると思います。

もう、言い訳はできないですが、サーキット走行は小さな筑波サーキットでも怖い。コワイ。


とにかく、楽しむための仕様です！！！！！

基本セット計算も、ダンパー長・バネ長・バネ定数が変わるので脳みそフル回転です。