神原の鹿！のブログ一覧

 


最近はヤフオクでラッキーな落札が続いております！運？　うんうん！

FC3S のマツダスピードのストラットタワーバー！　現在は絶品として希少です！

リアは装着しているのですがフロントが無い？？？　

Y商会さんに、古いタイプのマツダスピードを頂きまして現在装着しているのですが、

ついに僕の欲しいタイプが、ヤフオクに出品されているのを発見！　久しぶりです！

状態は似た「前後がセットの２３０００円スタート未入札」と「前のみ１万円入札済み」！

これが欲しい方はリアだけ持っておられる方がほとんどだと思うのですが、、、

前後セットだと余計なモノが付いていると、ノーマークだったのか？？？？

３時間位先に終了した「前後セット」は誰もつつかなくて僕が落札出来ました！笑！

リアは予備になるし、誰かにあげてもいいし、１万円位で出品しても良い！


もう一つの「前だけの出品」を見てみましょう、、、、

３時間後位が終了ですが、自動入札でグングン値があがりますね～！

ついでに僕もつついちゃいましたが、、、、



前だけの方が高くなってるやん！　何じゃこりゃ～！笑！

これを見ますと、凄く安い買い物をした気分になりました！　実際は高いけど、、、


先日のオートエグゼのチューナブル車高調もヤフオクですが、、、、

オーバーホール前提で３万ちょいで落札！

ショップからオーバーホールに出してもらったのですが、事前テストの結果、、、、

「２％しか減衰低下がないので、オーバーホールの必要が無いと思われます！」と返却に

なりました！　アッパーゴムも問題なく、送料とテスト代だけで安く済みました！

見た目は？？？でしたが、オーバーホール後にあまり乗られてなかった上ダマかも？

なんだか最近は運がついてる？　宝くじ買いに行こうか～？

 


昨日は銀７号のサスペンション変更をしました！　今まで使用していたアラゴスタ！

お願いしていたT-WESTさんのピットがあいたようで、交換作業です！

これまでは約１２年使用しておりますアラゴスタの車高調整です！お気に入りの足でした！

途中で２回はオーバーホールしておりまして、そろそろ３回目のオーバーホール時期？

ついでにスプリング交換したり、仕様変更するのも面白いかも？と考えていたのですが、

山口親善大使様の「もんてご号」を運転させて頂きました時に感じたイイ足！

「なんじゃコリャ～！」という足に一目惚れしてヤフオク検索、、、



ありました～！　オートエグゼの第一世代のチューナブルです！笑！　しかも安い！

僕のと同じ４６φのアラゴスタのショックで、純正のゴムアッパーマウント！

純正形状のテーパータイプのスプリングでネジ式の車高調整！

ケースがスチール製ですので、僕のアルミ製と比較するとメチャ重い、、、

全長調整式ではなくて、スチール製にしてコスト削減されたものですが、問題は乗り味！

僕のピロアッパーのシャキっとした感じとは異なり、良い意味で純正のフィールというか

突き上げ感が少なくて乗り心地が良いのです！　

ピロだと減衰を上げて悪路を走る気がしなくなるようなボディのダメージを感じるのですが

この純正アッパーゴムマウントが全てを吸収してくれる感じですね！笑！

とりあえずは１２段減衰調整の最弱（１２段戻）で試乗しましたが実にソフト！

微小ストロークでも減衰しているところが単筒式の上質フィールですね！

次に間の６段戻しで試乗しましたが、シャキっとした好フィール！こりゃ～エエで～！

最後に最強にしましたが、けっこう硬くなるんですね～！ゴムマウントだから乗れるけど

足が突っ張り過ぎかなぁと感じる程に、、、逆にサーキット走行向き、、、ニヤリ！

普段乗りは１０段戻し位が丁度良さそうですね！

アライメントをとる前に、車高のバランスを弄るのも楽しそうですので、しばらくはドライブ

しながら様子をみましょう！　週末は晴れたらいいけど、、、、