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チョイ前にヤフオクでゲットしました車高調のオートエクゼ　チューナブルキット第一世代！

近所をプラっと走った感じでは乗り心地抜群で快適でした！笑！

 

しかし、、、お店に入る歩道のスロープで「ゴリゴリッ、、、？」　何？

車高が低過ぎたのでした！笑！　見た目はカッコイイのですが、これじゃあダメよ！

ソフトなサスキットだけに、純正のチョイダウン位がよろしいかなと、、、

 

本日の午後は実家で車高調整です！　 アゲアゲです！

メジャーを忘れたのですが、適当にネジを６ターン上げてみました！　まだまだ、、、

さらに４ターン上げです！

 

こんな感じかな～！　合計で１０ターン上げ目測２cm弱ですが、３cm位は上がったかなぁ？

純正っぽい車高の雰囲気ですね！笑！

 

遠くから見れば車高の高いのも、そんなに気にならないです！笑！

問題は乗り味！　リップを磨らない事です！

実走行チェックに出かけると同時に雨が降り出すという珍事、、、、

 

これはなかなか良い足ですよ！　以前の「もんてご号」を真似した甲斐がありました！笑！

本日は１２段調整の減衰を最強から７段戻しでスタート！ 真中ぐらいです！

いきなりがヘビーウェットのスタートでしたが、好印象です！

ちょっと突っ張る感じがあるので１０段戻しのソフトなセッティングに調整して帰還！

本日は少しソフトな減衰の方がマッチングが良い印象！　ドライで走りたいです！笑！

アッパーマウントが純正ゴムだけに、ボディーに優しく乗り心地が満点！

減衰の出方はアラゴスタですので上質！　出来の良いノーマルって感じ！

アライメントはまだですので、リアも含めて車高をイジリまくろうかと、、、、



このチューナブルキットのサスは前８kg、後６kgとソフトな設定ですが、減衰を弱くしても

しっかりとしたバネ！　不思議な感じです！　こないだの10.3kgに近い感じが？？？
 
アッパーがピロからゴムに変化しているので、減衰を上げてもソフトに感じるのか？

独特なテーパースプリングは車高調の「直巻サス」とは異なる感じがします！

純正形状の「荒巻サス」のような感じと、「直巻サス」の中間とでも言いましょうか？

FD3Sの純正形状ダウンサスは５～７kg位が一般的！（純正はもっとソフト？）

車高調だと８～１６kg位が一般的でしょう！　体感的には同様のフィールになります！

バネの巻き数、太さでフィーリングはバネレート以上に異なります！

このテーパーサスは奥が深いかもしれません、、、、遊びがいのある足です！

そして、ロングツーリングには無敵の乗り心地の車高調整なのは確かなようです！