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１２月１日（土）は、お楽しみだったオートポリスでのINGING走行会でした！笑！

１時間×２回という走行会以上に、レーシングドライバーによる同乗走行があるとのお話で

かなり無理しての参加と、新品タイヤの投入までの万全態勢！笑！

こんなチャンスはありませんからね！



朝のドラミでは、同乗ドライバーは「平手 晃平」、「立川 裕路」プロと発表！超豪華な走行です！

フォーミュラー日本、スーパーGT で御活躍中のトッププロによるドライビング！嬉！

 

同乗走行も申し込み順優先との事で、この走行会を知らせて下さった

「ゴルフと車を楽しむ人生」さんがポールポジション、僕が２番手という絶好の場所です！

一般走行枠を削るのも、、、とのお話で、FT86の走行枠の先頭という完全クリアラップです！

 

朝に熊本空港に到着されたばかりでの、いきなりのドライビング！

まったくの見知らぬ車での同乗ドライブですもんね！

 

僕の同乗走行は「平手 晃平」プロでして、「RX-7大好きです！」とのお言葉が嬉しかったです！

「Hパターンのシフトは久しぶりなんですよね～！」

確かに、レーシングカーはパドルかIパターンなのかな？

レブはどこまでまわしても？などの車両チェックも、楽しいトーク中にさりげなくされておりました！

 

FT86の完熟走行が終了しまして、いよいよピットスタートです！

いきなりフルスロットルでホイルスピン！驚！

今おもえば、安全な場所でトラクション性能、サスの具合をチェックされていたようです！笑！

ポールポジションの立川プロドライブの「ゴルフと車を楽しむ人生」さんの黒RZ号！

メーカーズチューンのブーストアップ仕様ですが速い！凄！

けっこう全開で追尾するのですが、抜くのは厳しいかなぁ？という状況！

黒RZ号はネオバ、僕の赤７号は反則のA050ですのでジェットコースターで微妙なテールの動きを

見せた瞬間にインを頂戴！　あの挙動をみたら、自分では引いてしまう状況ですが、

何の躊躇もなくインに飛び込める所も、瞬時の判断なのでしょう！

前車はインに巻く事は無い！　インをしめれない！　という冷静な判断だと納得！

助手席からの視線でスピード感を感じるのもあるのですが、凄い横G です！

「僕の車って、こんなに速かったの～！」って言うのが本音！

想像した通りですが、写真を撮る余裕もないんですよね！

 

一般走行枠を１時間走行して、１時間の休憩後のタイヤも車も冷えた状況での同乗走行！

限られた同乗走行枠時間で、ピットスタートして２ラップでピットインです！

タイヤが温もったところでピットインなのと、僕のカーボンクラッチが冷えていたのが痛手！

車載カメラで確認すると、かなりクラッチが滑っています！涙！

何度もシフトミスっぽい感じでしたが、クラッチが滑り？？？を瞬時に感じられての

動きだったのが、車載カメラでよく解かりました！整備不良ですみません！

 

自分でも４速の低回転から踏むと滑りやすい挙動は気付いていたのですが、

冷えた状況では全開３速でも滑ってますね！笑！

これはパワーロスでもありますし、早急に対策を考えねばです！

 

事前に尋ねていた課題なのですが、、、、

本日の１本目一般走行での自走で試した使用ギアなのですが、、、、

「ヘアピンを３速、ジェットコースター４速の方が速い気がするのですが？」でしたが、

やはりヘアピン２速で高い回転キープがよさそうですよ！とコメントを頂きました！

いきなり乗せられた初めての車で、しかも２～３ラップの限られた走行！

そこで色々と試しながら限界を引き出すというのも、さすがトップレーサーです！感動！

一番速かった３ラップ目がピットインでしたので、正式なラップは取れませんでしたが

ビデオ車載によるラップ計測位置を別のポイントにしますとジャスト１０秒という感じでした！

それもS字を２速（低いギア試しでペースダウン）というお試し走行ですし、助手席には

７０キロ以上（服着て８０キロ？）のウェイトを積んでの状況ですから速いですよ！

「全然せめてないですよ～！速かったですか～！よかった～！」と謙遜されていましたが、

明らかに進入速度とボトムスピードは僕よりもはるかに上です！（当然ですが）

スピード感覚、マシンコントロールの次元がまるで異なるのを実感しました！

自分の通常スポーツ走行だけでは気付けない領域を体験出来ただけでも感動！

とても充実した１日でした！　

こんな素晴らしい走行会を企画して下さったINGINGの皆様、ドライバー様、心から感謝です！

そして、走行会を教えて下さった「ゴルフと車を楽しむ人生」さんと、タイヤ交換まで

手伝って下さった同行メカニック様たちも、ありがとございました！笑！