神原の鹿！のブログ一覧

僕が岡山に走りに行っている間にですが、赤７号も最終セッティング

として実際にオートポリスで実走行セッティングが一番だとなり、、、

強力な助っ人ドライバーに走行チェックをお願いしました！

Vマウントキットは冷える実績があるものへと交換しまして水温安定！

エンジンとタービンは今までの古いままでブロー覚悟のセッティング作戦！

データー取りをしてから準備している新品エンジンに交換予定という

無駄の無いクレバーな御提案を頂きまして感謝です！



土曜の夜に「死ぬかと思いましたよ～！タイヤがメチャ古いじゃないですか～！」

と電話がありまして、かなり恐ろしい思いをされたようです！ゴメンちゃい！汗！

急遽の実走行チェックという事で、Sタイヤ送るにも間に合わず、、、

街乗り用の２０１３年ビンテージのR1Rでしたが、２０１４年に僕もSタイヤからR1R

のラジアルに交換してスグに怖い思いをしたのを思い出しました！笑！



過去動画ですが、いきなりスルスルといっちゃうんです！驚！

その時のR1Rでのベストタイムが１１秒だったのをお伝えしていたからか？

「セッティングのテスト走行だから１１秒出ればいいんじゃないですか？」

という話になっていたのですが、、、助っ人ドライバー様の結果は、、、



あんな状態のラジアルで９秒に入れて下さりました！さすがです！感謝！

いきなり夢のラジアル１０秒切り！！！　僕に出せるかは別問題ですが！笑！



いつもいきなり運転してもらってですが、僕のベストタイムより２秒速い理論は

やはり正解だったみたいです！

Sタイヤで僕が８秒の時に６秒だし、僕が６秒の時に４秒だったので、、、

それにしてもパッと運転してもらいのタイムだけに、今後も楽しみです！

走行中のブレーキやら不安な要素の整備を追加でお願いしていますが、

何とか今月中には僕も走らせれそうな感じのようですがリハビリ走行からか？　

実走セッティングありがとうございました！感謝！

週末は遊びまくって、走りまわりました！笑！

今年もマツダファンサーキットトライアルに参戦して修業です！！！

前泊が倉敷で早朝４時起き朝風呂にて覚醒！！！　岡山国際に到着すると、、、

第１組目は早朝６時２０分で受付終了で、ギリギリセーフという朝から大汗！！！

来るまでもトライアルなんじゃ？というプログラムですが、暗い朝から現場は活気あり！



１本目は１５分間の走行時間ですし、久しぶりで３回目の岡山国際にリハビリ走行！

昨年よりバネレートが半分というノーマルクラスな足にてチャレンジです！

とは言ってもメタルキャタがあるからチューニングクラスなのですが、、、



ソフトな足だけに減衰マックスで走ったのですが、マツダのインストラクター様より

「外から見て足が突っ張ってましたよ！」「減衰下げると乗りやすくなるのでは？」

「ダンパーは減衰マックスだと動きが悪くなるので必ず１～２ノッチ下げましょう！」

と僕の頭に無い「ソフトなバネなのに下げちゃうの？？？」というアドバイスですが、

「同じセッティングでは似た結果だと思うので、試してみて下さい！」と言われまして

言われた通りの減衰ダウン作戦を試す事にしました！　勇気の必要な決断です！



２本目は１本目のタイム順にスタートとなり、要するに自分の前は自分より速い車だけ

自分よりも後ろはタイムが５秒差以上あるというリザルトを眺めながら作戦を、、、

最初に前あけしとけば、後は死ぬ気で追いかければクリアラップになる！

前あけクリア作戦で行こう！！！　



嘘～って言うぐらいソフトなんだけど乗りやすい！　ソフトだけど攻めれる！驚！

神インストラクター様のお話なのですが、

「曲げはじめに足がつっぱって曲げにくい動きになっていたので、リアを少しソフトに！」

「ダンパー減衰マックス？？？全部を１～２ノッチ下げて、リアをさらに下げましょう！」

という自分に無い選択肢だけに、内心は騙されたつもりでしたが真逆の超好印象！

ロールするのが怖くてハードに減衰を上げる方向にしか頭が無くて、、、

どんどん限界まで下げて探るのも必要ですよと的確なアドバイスで感謝！



スムーズに曲がるようになり、いきなり２秒アップです！感謝！

走行時間が短かったなぁ？と思ったら本当に短かったようでして、追加で５分走行を

後の枠で追加となったのですが、次の予定もあるし、ブレーキもスポンジーだしで

丁重にお断りして片付けました！笑！　また来年もリベンジします！

夜のサンクスパーティーで神インストラクターに感謝の言葉を伝えたくてと挨拶に

うかがったのですが、さらに色んなアドバイスを頂戴して充実の走行会でした！

来年もよろしくお願い致します！　ありがとうございました～！！！