神原の鹿！のブログ一覧

昨年も参加したマツダファンサーキットトライアルですが、元々僕の銀はノーマルに

近い仕様なので、どんどんノーマル戻しをすすめて近い将来は「ノーマルクラス」に

エントリーしようともくろんでいました！！！　現在はチューニングクラス！！！

触媒が「純正触媒」でないとダメという２０１６年ルール（車検対応社外触媒禁止）があり、

これがあるから僕の車は「チューニングクラス」にされてしまっていたのです！驚！

昨年の参加者へのアンケートで、「純正触媒の値段が高価過ぎて買えない！」とか、、、

「中古の純正触媒を使うと排気がつまってエンジンが壊れる！！！」とか、、、

「メタル触媒にしても大して馬力が上がるわけではない！！！」と意見していたら、、、

２０１７年ルール改正では僕の意見が採用されたのか？？？

「生産終了から８年経過したモデルは車検対応触媒に変更可能」となりました！嬉！

これはこれで大きなハードルとなっていたルールが変更されて良かったのですが、、、

ノーマルクラス用に昨年度は「オ―リンズ純正形状Cリング車高調整ダンパー」を採用

していたのですが、２０１７年度ルールでは「車高調整は禁止」となりました！涙！

ありゃりゃ、、、去年僕は何のために買ったんじゃ！！！となってしまい、、、

そこまで言うならサスペンションも純正ビルシュタインに変更する事にしました！笑！

どんどんノーマル化がすすむ、、、　乗り心地も良くなるからいいかな！！！


それにしても、、、このルールでオープンロータリーのノーマルクラスでエントリーする

車両が僕の他に出てくるかが？？？疑問でもあります！！！

新型の車両ではノーマルで出場しやすいという理由はあるでしょうが、古い中古車で

フルノーマルの車両を見つけるのも難しいし、あっても逆に高額です！

社外の車高調整付けるより、純正部品をOHする方が逆に高かったりして！笑！


車高調整が付いているだけで「チューニングクラス」になると、タービン交換してもOK、

ポート削ってもOK、ワイドフェンダーでもOKな「チューニングクラス」になるというのも

かなり疑問に感じてしまうのですが、これが決められたルールだからしかたがない！笑！

レギュレーションに合わせて、どんどんノーマル化して出陣予定です！！！