神原の鹿！のブログ一覧

昨日は雨でしたが、旧MINEサーキット（現在はマツダ自動車試験場）にて

 MAZDA COLLEZIONE マツダコレッチィオーネというイベントに出撃しました！

マツダ車の旧車を中心にした、安全なサーキット走行体験というようなイメージです！

ノーマル車でなければ参加禁止と出場資格に書いてありましたが、、、、

けっこう爆音マフラーだったり、エアロついてるじゃん！ってな車も参加されておりました！

車高短、出っ歯、竹槍禁止のレギュレーションという意味か？

具体的にはGTウィングは禁止のようですが、、、マツダスピードなら？エグゼなら？

と疑問がわきますね？？？



そもそもですが、僕のようにマフラーさえもノーマルのFC自体が絶滅危惧車！笑！

ホイル、ハンドル、シフトノブまでも完全ノーマルで参加した車を見て、、、

マツダ関係者からお褒めの言葉を頂きました！嬉！



１８年ぶりのMINEサーキット！　ほとんど変化がありません！笑！

テストコースとして、あえて滑りやすいアスファルト路面の部位を造ってあり、、、

裏ストレートからのインフィールド入口、ヘアピンはズルズルで楽しい！

先導車ありで追越し禁止のゆっくりペースの走行ですが、、、

安全な低速パワースライドも楽しめる路面状況です！　ドライよりも楽しいかも！

便所下のギャラリーコーナーのS字はアスファルトが新しくグリップします！

スピード制限がありますので振りまわすのが困難です！笑！

スカイラインのお兄さんは上手に振りまわしておりました！銀タコ９５点！笑！



意外と雨の日に危険なのが最終コーナーたちあがりからストレートに出来る川です！

危険な場所さえわかれば安全なサーキットですし、宇部から近い！

マツダさん！　走行会やスポーツ走行可能なイベントを今後もお願致します！

主催者様、関係者様！雨のなかでしたが、楽しいイベントをありがとうございました！

車屋さんの友達に MR2 と交換して貰ったサバンナFC 君！　どちらも２０年選手！汗！

長年の水垢、汚れ、、、かなりお疲れの状態でしたが、、、

洗車とWAXを繰返し、、、窓もコツコツと磨き、、、かなり綺麗になりました！ツヤツヤ！

今週末のミネサーキット！マツダコレッチィオーネ出場に向けて磨いたのですが、

週末の天気は雨？？？

T-WEST社長に診てもらいましたが、、、ボディーはココとココをぶつけた修理歴があり、、、

ボディーのヤレはなくベースの状態としては良好だが、、、脚とブレーキが駄目だぞ～！

乗って診た感じでは、金喰い車にはならない良い車体だと太鼓判！嬉！

リフレッシュ第一弾としましては、、、、脚！



２０年前の純正ショックは酷い、、、、ステアリングのガタつきの最大の原因から

リフレッシュ大作戦！　タイロッド、ブッシュ、ハブも怪しいのですが、、、

一気に交換すると高額になります、、、無理、無理！

どれも劣化パーツのオンパレードですので、少しづつ直して行きます、、、

当然ですが、アライメントは社長の目視アライメント！これで充分です！

おそらく劣化部品の交換も出てくるでしょうし、アライメントでセッティングも出したいし！

とりあえず、

貰った状態での「逆ハの字」から、「ハの字」へキャンバーがつきました！笑！



劇的に改善しました～！

T-WEST ロードスターとまではいきませんが、、、、

けっこう乗り味としては良い方向に変化しましたので合格です！　

ガタが激減しましたので、ショックが死んでいたのが最大の原因でした！笑！

ロアアームのブッシュは御臨終に見えましたが、これならまだ大丈夫かも？

次はブレーキ！　殺人的に効かないブレーキは何とかせねば！

ここまで直せば御機嫌な車にリフレッシュ出来そうです！笑！

昨日の午後は天気も良く、代車での秋吉台ドライブへ行きました！

超御機嫌な代車のNAロードスターです！

たまに貸して頂くのですが、ものすごく調教されたお馬は素晴らしい！

けっこうキャンバーがついているように思えるでしょうが、コーナリングマシンです！

TEINの車高調で軟らかめにセッティングされており、乗り心地も快適！

山道ではロールが大きめですが、４輪の接地性は抜群です！

ノーズの入りもスムーズで、アクセルを入れた時のLSDの効きが絶妙です！

アクセルオンでノーズがグイグイ巻くのですが、接地感抜群で怖くもありません！

ゼロカウンター気味にアクセルで曲がる感じは爽快です！笑！

まさに人馬一体！　さすが、TEINマスターショップのセッティング！



元々かなりチューニングされてはいたのですが、またまたカム交換、、、

塾長は 「しっかり８０００回転まで踏んで乗りなさい！」　と言われるのですが、、、

タコメーターは７０００回転からレッドです！汗！

超高回転仕様になっており、考えられない速さです！怖い！

普通に７０００回転まででも充分な速さです！けっこう速いと思います！



アライメントと前後車高、LSDとのバランス！　セッティングは奥が深いです！

このロードスターのようなセッティングをセブンにお願いしているのですが、

期待がふくらみます！笑！



そうこうしていると、、、「車が完成しましたよ～！」と電話がかかり、、、

お店に車をとりに伺い、もう一度ドライブへ、、、、

一日に２度も秋吉台を走りに来る僕も馬鹿ですが、本当に楽しい車です！笑！

北九州の御大尽な悪友が遊びに来ました！　１２気筒のヤツです！

２階でくつろいでいると爆音がするので、すぐに気付きましたが、、、

「ファン、ファ～ン！」と近所迷惑なエアーホーンまで鳴らして！笑！



よく整備された512TRですね～！　ピカピカのマフラーが、、、



Tubi style の爆音マフラー！　こいつが犯人か～！



ちょっとだけ動かさせてもらいましたが、踏み応えのあるクラッチと、、、、

重た～いステアリング！　そうです！　パワステもありませんからね！笑！

この時代のフェラーリ様には「男の車」のイメージがプンプンです！

もちろんですが、「エアバック」などの「命乞い装置」はありません！

「自分の命は自分で守れ！」という潔い侍精神も感じます！笑！



今風になったフェラーリ様と異なる点は、

「さて！運転するぞ～！」　と気合をいれなければとの事！（本人談）

車幅もあり、重ステは体力が必要ですよね～！

やっぱり、僕はセブンが一番だなぁ！