新品タイヤを投入して参加しましたINGINGの走行会! 気合じゃ~!
後の同乗走行用にタイヤ温存作戦と言いながら、自走による一般走行一本目で
無駄に熱くなりまして、、、19ラップも走ってしまいました!けっこう減りました!汗!
新品装着して日田、APまで自走したのですが、なるべくタイヤを減らさない走行!
安全運転もあり、ほぼ新品でしたが!笑!
ドラミでは参加台数が60台オーバーとのお話でしたので、混雑は想定内!
色んな走行レベルの方が混走の一般枠ですが、みなさんマナーが良い!
ドラミの解説が素晴らしいのもありまして、速そうな車が接近すればラインを変えずに譲る!
それもありまして以外とスムーズに走れますし、速い方の走行を見ておりますと
クール走行ではハザードでよけておき、アタックラップの時はライトオン!
僕も真似しましたが、こういう譲り合いの暗黙のルールがあれば、台数が多くても
安全でスムーズに走れるものだと実感しました! クールラップは譲り合いですね!
タイムが拮抗した車両と無駄にバトルするとタイヤが消耗するばかりですが、
自車よりもチョット速そうな車にコバンザメ走行するのは勉強になります!笑!
「タイヤが勿体ないから適当に、休み休み走るよ!」と言っていた自分でしたが、、、
あまりの楽しさに、汗だくで一般走行の1時間を連続爆走してしまいました!笑!
走りやすいとはいえ、どのラップも譲ったり、譲られたりの繰返しで、ラインが変化しますし
完全なクリアラップなんて不可能なのは、みなさん同じ条件です!笑!
そんな混走で何とか11秒853というのが今回の自己ベストでした! 頑張ったんだけどね、、、
新品タイヤなら10秒は切れると豪語しただけに、お恥ずかしい、、、天狗君でした!
でもね、、、楽しく走行出来て充実した一日だったので大満足です!
同乗走行により赤7号の潜在能力の凄さに触れる事も出来ましたし、、、
いつか能ある鷹の爪を出したいのですが、、、、出るかなぁ?いつ?
けっこう速い車両も多かったのですが、激速車両としてはINGING号!
レース屋さんの車両ですからね!笑!
頑張ってついて行こうと思った心を砕くような速さでした!追尾不可能!
タイヤも完全スリックじゃん! 競技用のタイヤですよね!笑! すげ~!
今回はヤマト便で事前にタイヤを送っておりましたので、帰りはラジアル!快適!
交換作業は大変ですが、タイヤの消耗も防げますし、翌日は温泉旅行でしたので、、、
タイヤ預かりや、宅配預かりして下さったオートポリス様にも感謝です!笑!
2時間走行と冬山の寒さで腰が痛くなったのですが、名メカニック様のお助けに感謝!
エンジンの調子は良さそうなのですが、全開時のクラッチの滑りが気になります!
けっこうレブ全開で同乗爆走して頂きました平手プロの車載映像を見ますと、
シフトチェンジ アクセル全開時の一瞬の滑り(回転だけブーンと空まわり)を、
シフトミスと勘違いされる位の???なアクションが何度もあります!
クラッチ交換が次の課題か??? 高いよね! どうしよう?
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