神原の鹿！のブログ一覧

天気も微妙でしたが明日は晴れそうですし、APを走りに行きましょう！！！

お昼からの 4R狙いでしたが、朝イチを走って様子をみます！！！

すでに予約ピットが満車でして、午前のみなら使用OKのピットを予約しました！
（お昼からは走行会で使うので退出せねばならないそうです）

午前２本にするか、朝イチと午後にするか？？？悩みます、、、

先日のエナペタルOHキャンペーンのキャッシュバックが届きました！感謝！

これで焼肉を食べに行こう～！笑！



１２段減衰調整変更もOHをかねたメニューだけにキャンペーン対象でして、

純正ビルシュタインをベースに街乗りからサーキット走行をというユーザー

には丁度良いセッティングが可能な素晴らしい純正チューニングだと思います！

減衰調整１２段をワイドレンジにするかナローレンジにするか？？？でして

「他社製品で申し訳ないですがオ―リンズ２０段位ワイドな調整にしたい！」

と無茶なオーダーをしたのですが、もの凄く上質に仕上がっていると思います！



年末の岡山国際サーキットでは純正形状タイプのオ―リンズでしたが、バネも

同じでこんなにストロークしているんですね！　ロールが大きいはずだ！笑！

今回の純正ビルシュタイン改もアッパーマウント＆バンプラバーは純正で同様

なので、おそらくこの位はストロークしているのではと想像します！



以前は車体がロールするのが怖くて、減衰を硬くして走っていましたが

案外とソフトな状態でロールさせながら曲げていく方がコントロールしやすく

速く走らせる秘訣なのではと最近では気付きつつあります！汗！

純正サスペンションの方が車の動きがつかみやすくて勉強になるようです！！！

先月の APスーパーラップの時から使用し始めたデジスパイスです！

充電しとけば大丈夫だろうと、説明書もよく読まずに慌てふためきましたが

GPSが認識するまでしばらく青空放置しとかねばならないようです！笑！

よく読んでも解らなかったのがセクターデータですが、オートポリスのものは

デジスパイスのホームページからセクターデーターがダウンロード出来ました！

よく解らんのですが、弄るうちに何となく理解出来てきまして、、、

これならばもっと早くから採用しておくべきでした！笑！



その日の全てのラップタイム一覧、セクタータイム一覧、最高速が表になり

何周目が何秒だったのか、クーリングをいれたんだとか解りやすい！



その中で比較したいデータを選んで、赤＆青＆緑とか選択比較出来ますし、

下のコース上でアニメーションのような競争をさせる事も出来ます！



過去の保存している走行データも表に取り込めば、自分の赤&銀でも競争する

事が出来て、どこで差が大きいのか分析出来て楽しいです！笑！

パワー差も当然ですが、Sタイヤとラジアルの差なのでしょうが、加減速と

横Gどちらも赤の方が大きく、チューニングの凄さも実感出来ます！

やっぱり１０秒差はデカイですね！驚！

明日は走りに行く予定ですが、天気が微妙というか、、、降りそうです！笑！

Sタイヤで自走で行って帰るだけでもタイヤ消耗が激しいですし、霧や雨で

走れないのに無意味にタイヤを使うのがもったいないケチ根性！笑！

今回は割り切って銀７号で純正ビルシュタインのテスト走行にする方が得策か？

雨が降ったとしてもトライアルでの雨走行のテストにもなる（6月は雨が多いし）！

走らずに日田ドライブ旅行と割り切る事も出来る（ラジアルだし）！

山道の静粛性テストにもなる（メーターのガタもおさまったか確認）！

夕方の天気予報で最終決定ですが、、、やっぱり赤号で？？？

実は3月19日と26日に夢の４Rという走行枠があり、これで走りたかったり！笑！