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まったく＠慢性金欠病発症中のブログ一覧

2007年09月08日 イイね！

走りがグレードアップしましたグッド（上向き矢印）グッド（上向き矢印）グッド（上向き矢印）

走りがグレードアップしました先日の山梨プチツーリング出席で、数時間で慣らし走行を終えてしまったexclamation&questionニュータイヤのインプレを簡単にします。

ブランド的には【ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０】と変わらないのですが、以前の【エンツォ】ヴァージョンと今回の【ノーマル】ヴァージョンとではかなりの差が有りました（コンパウンド自体違うのだから当たり前ですが冷や汗2）。

先ずはロードノイズですが、【エンツォ】を初めて履いた時チョットうるさいかなぁ考えてる顔と思っていたのですが、【ノーマル】はとても静かで吃驚ふらふらしました。高速道を窓を開けて巡航速度で走行しても全然気にならないレベルです。

次に乗り心地ですが、今回後輪を245/35から275/30と極太サイズに変更したのですが、悪化すると思っていた反面、以前より向上しているのにまたまた吃驚ふらふらしました。まるで上質な足回りに交換した様な錯覚ですうれしい顔。

また今回、フロントにアジャストスペーサーを咬ましたのですが、通勤路がダンプ街道で轍が多くハンドルを取られる事が多かったのですが、それが殆んど無くなりましたほっとした顔。ワイトレ化で直線安定性が増した感じですウィンク。

最後にひとつマイナス点ですが、タイヤの接地面積が増えた分抵抗が増え、燃費が４％程ダウンしている模様です冷や汗2。

まぁ～どちらにしても、走る楽しみが増えたのだから良しとしましょう冷や汗手(チョキ)。


ワンポイントアドバイス手(パー)
よくタイヤサイズを交換したけど、空気圧をどの位に設定したら好いのかという質問が多い様ですが、基本的な設定をアドバイスします。

マークＸのＳパケの標準サイズは225/45R18-91W(230kPa)ですが、その【91】のロードインデックスの数値に注目します。
例として、インチアップして交換サイズする人が多い235/35R19-87Wの場合、ロードインデックスが標準より【4】低下しています。その場合ロードインデックス【1】に対し空気圧を【10kPa(0.1kgf)】上げれば(4×10=40kPa)ＯＫで270kPaが基本設定になります。
また245/40R18-93Wの様に、ロードインデックスが標準サイズより大きい場合は、そのままで好いそうです。
また最近良く見掛ける様になった【XL】規格ですが、その場合は数値が大きくてもロードインデックス【1】に対し空気圧を【10kPa(0.1kgf)】上げてやるそうです。
因みに私は、フロント245/35R19-93YXLで270kPa、リア275/30R19-96YXLで290kPa充填しています。
後の微妙な調整は各自のお好みで調整して下さい手(パー)。
Posted at 2007/09/09 00:00:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2007年09月08日 イイね！

やはり起ってしまいましたexclamation×2

やはり起ってしまいました本日16:45頃、中央道と圏央道が交差する八王子ＪＣＴで大型車が側壁に衝突する事故が起こりました。

詳しい状況は解りませんが、落下は免れたようです。
何れはこの様な事故が起こるとは思っていたのですが、正かその現場に遭遇してしまうとは…。

ＥＴＣ通勤割引を利用する為に、直前のＰＡで時間調整をしたのが裏目に出てしまいましたがまん顔。
通常なら、ここから自宅迄２０分程でたどり着くのですが、全然動く様子も無いので、分岐点まで逆走(数十メートル)し中央道の八王子ＩＣ(圏央道が開通する迄のコース)で下車しました。

その途中、偶然にも去るお方の黒いＸ車（セダン）と遭遇ふらふらしましたが、こちらがフィールダーだったので判らなかったと思います。


皆さんスピードの出し過ぎには注意しましょう手(パー)
Posted at 2007/09/08 20:23:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「圏央道八王子西IC～あきる野ICを無料にしたら、今度はあきる野IC周辺の滝山街道が混み始めてきた。日の出IC迄の区間延長を期待したい😓」
何シテル？   11/15 08:09
AE86トレノから始まり現在のマークＸ迄計７台を乗り継いでいる車好きです。 ２０１４年１月には自身８台目となるＷＩＳＨに乗換え､脱セダンのカーライフの始...

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