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まったく@慢性金欠病発症中のブログ一覧

2009年03月29日 イイね!

とりあえず退院

とりあえず退院今年に入ってから謎の暗電流の為、1日でもエンジンを掛けて動かさないとバッテリーが上がってしまう状態だったので、原因を突き止める為、先週の木曜日からディーラーに入院していました。

しかし今回の短期入院では、根本的な原因はつかめませんでした。
なのですが、その中でも1番消費電力が大きかったのは、DOPのセキュリティー関連だったそうです。

またこの入院をするにあたって、地元プチオフと先日の関東オフで仕入れて来た不具合対策をしてもらいました。

ひとつ目は、リザーブタンクの交換です。以前液漏れでクレーム交換はしているのですが、効果はありませんでした。しかしこの方が交換して貰った最新型は液漏れをしないとの事で再度クレーム交換をしてもらいました。これについては以前同様様子見です。

ふたつ目は、エンジンCPROMの書換えです。アイドリング時に回転数が落ちエンジンが停まりそうになる事を防止する為です。しかしながら、My VertigaのROMは最新版になっていたので、今回はそのままでした。でも何故最新版に書換えられていたのかは不明です。アップデータが出ると、ディーラーに入庫した時に内緒で書換えが行われるのでしょうかねぇ~?…。

三つ目は、プッシュスタートスイッチ(ユニット)の交換です。スイッチを押しても直ぐにエンジンがかからなかったり、何処かしらから『コトコト』と音がしたり、以前から気になっていたのですが、さるお方から、こう言う症状出てないと聞かれ、正にその通りだったので、My Vertigaだけの不具合じゃ無かったんどとチョット安心しました。
さるお方とは販売会社が同じなので、H店では同様な症状で数台クレーム処理をしている事を伝えておいたら、今回クレーム交換の運びとなりました。

オフ会等で、この様な意見交換が出来ると、クレーム交換がし易くなりますねぇ!。
Posted at 2009/03/29 22:07:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2009年03月29日 イイね!

これってクレーマーexclamation&question

これってクレーマー去年の4月の事ですが、韓国の人気俳優をCMに起用している眼鏡店で、フレーム持込でレンズの交換(購入)をしました。

レンズは数種類あるのですが、どれも均一料金で、店員のゴリ押しもあって1番オススメの『1.67超薄型非球面レンズ』にしました。

3~4ヶ月使用していると、右側レンズの右上部周辺にクモの巣状の細かい(コーティングが剥がれた様な)傷が目立つ様になってきました。少し様子を見ていたのですが、次第に広がっていったので、購入店迄苦情を言いに行きました。

ここで購入したレンズには、正常の使用で傷が付いた場合には、交換をしてくれる保障が付いていたのでその旨を伝えると、色々と使用状態を聞かれました。
その中で、レンズを中性洗剤以外で洗った事で、傷から溶液が入り込みコーティングが剥がれたと思われるので、保障外だと言われました。

その場は納得もいかず帰宅したのですが、最近になってHP上から問い合わせが出来る事を知って、『お客様相談室』まで今迄の過程を伝えると、3日位してから購入店から連絡があり、『レンズを交換させて下さい』との事でした。それと当時購入したかった歪とにじみの少ない『1.60薄型非球面レンズ』にも変更してくれる事も約束してくれました。

やはりこう言う場合には、購入店では無く、本部の『お客様相談室』に苦情を入れるのが解決の手段ですねウィンク
Posted at 2009/03/29 22:07:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2009年03月06日 イイね!

今週のお取寄せパーツウッシッシ

今週のお取寄せパーツ今週は3点程パーツを取寄せましたわーい(嬉しい顔)

その1は写真の物ですが、届いてみると埃掛かっていて何ヶ所か変形していましたぷっくっくな顔
HP上では『取寄せ商品』となっていたのですが、いざ注文してみると、即日発送してきました。
という事は、倉庫の片隅に眠っていた在庫商品exclamation&question…。
すぐさまその旨を伝えると、メーカーから代品を直送してくれるとの事で、本日無事に届きましたほっとした顔
取付けには少し力が要りそうとの事です。

その2は室内に取付ける物ですが、こちらも届いてみると、付属品の吸盤が入っていませんでしたちっ(怒った顔)
この商品は、外国製で密封されていて中身が見えないので、確認が出来ないのでいたし方ありませんが、こちらもその旨を伝えると、吸盤だけを送ってくれるとの事で、明日到着予定です。
これを取付ける事で、困っていた現象が解決出来るといいのですががく~(落胆した顔)…。

その3は単なる目隠しに使う物ですが、規格的に『0号』と呼ばれている上径φ13mm×下径φ10mm×高さ18mmの円柱型の物です。
これは本日メール便にて届いたのですが、明日取付けをしてみて上手くいくかどうかですねぇ考えてる顔

明日はこれらの物の取付けと洗車を行いますが、8日のオフ会はどうやら天気雨に恵まれそうも無い様ですがまん顔
Posted at 2009/03/06 20:16:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2009年03月01日 イイね!

車高調入れたら1度は試してみたいセッティングレンチ

車高調入れたら1度は試してみたいセッティング先日の退院時に、ショップの方からコーナーウエイトのデータをいただきました。

車高調を製作するにあたって必要なデータだったのですが、このデータを使って行うセッティングがある事を知りました。

先ずコーナーウエイトとは、4輪それぞれに掛かる荷重の事で、My Vertigaの場合は、車重1624kg、左前(以下F/L)446kg、右前(以下F/R)432kg、左後(以下R/L)360kg、右後(以下R/R)386kgという結果でした。

一般的に、4輪に同じ力が掛かっていると思われがちですが、この結果を見て解かる様に4輪バラバラです。

前後の比率はF:R=54.1:45.9、左右の比率はL:R=49.6:50.4で、対象に作られていない事を考えるとまずまずの数値です。

これからの数値は、前後は余り関係無く、左右は出来るだけ等しくなるのが理想ですが、一番大切なのはクロスウエイトで、(F/R)+(R/L):(F/L)+(R/R)が等しくなる事が最も重要とされています。

My Vertigaの場合はと言うと、(F/R)+(R/L):(F/L)+(R/R)=48.8:51.2と左右の比率よりか悪くなっています。

この事を他の物に例えて言うと、4本の脚のある椅子の右前と左後の脚が若干短く、バランスが悪くガタついている状態にあります。しかしサスペンションにはバネが付いているので、ガタつきを抑えているだけにしかありません。

これらを調整するのに単純に考えると、軽い所に重石を載せれば良いと思いますが、車重が重くなってしまいます。
で、ここからが車高調の出番です。通常は、フロント同士、リア同士は同じ高さにしますが、ある1ヶ所の車高を下げると荷重が上がり、車高を上げると荷重が下がるんです。この事を利用してクロスウエイトが等しくなる様に調整すれば、車のバランスが取れ、直進安定性は増し、左右どちらでも曲がり易い車に仕上がります。

又これらは通常空車にて行いますが、実際にドライバーが乗っても1%以内に収まればベストだそうです。

レースカーでは極日常的に行われている事ですので、1度やってみると車のポテンシャルがアップ出来ると思います。

My Vertigaもいづれはチャレンジしてみようと思います。
Posted at 2009/03/01 23:45:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「圏央道八王子西IC~あきる野ICを無料にしたら、今度はあきる野IC周辺の滝山街道が混み始めてきた。日の出IC迄の区間延長を期待したい😓」
何シテル?   11/15 08:09
AE86トレノから始まり現在のマークX迄計7台を乗り継いでいる車好きです。 2014年1月には自身8台目となるWISHに乗換え、脱セダンのカーライフの始...

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