真十郎のブログ一覧

2010年初頭、東京出張の際「インターメカニカ東京」に遊びに行きました～♪

この「インターメカニカ東京」の代表Ｉ氏は、雑誌編集の会社「Ｓｏ-ｋａｌ」の代表でもあります。
http://so-kal.com/

僕が昨年チョップトップのビートルを購入したきっかけは「ＢＵＧ-ＩＮハンドブック」で懐かしの７０年代キャルルックに再度刺激されたのがきっかけだったのですが・・・

なんとその「ＢＵＧ-ＩＮハンドブック」を企画・編集されたのがⅠ氏率いる「Ｓｏ-ｋａｌ」だったのですぅ～
もうヒデキ感激～って感じでした!!

ところで本題のインターメカニカですが・・・
Ⅰ氏の「スピードスター」に試乗させてもらいました！


この「スピードスター」は雑誌「Ｄａｙｔｏｎａ」にも紹介されていたシャンパン色が少し入ったシルバーボディにチョコレート色のシートのお洒落な車両でした！他にも「ｃａｎｃａｎ」や「Ｏｇｇｉ」にも撮影用に貸出している現車です。
試乗の感想は、僕のロードスターのフワフワのシートと対照的なスピードスターの硬くタイトなバケットシートと低いフロントウインドウが特徴です。僕のブラジル製ＶＷエンジンと違い、オイルタペットが特徴のメキシコ製ＶＷ製エンジンは低速トルクも十分で吹けもよく乗りやすく楽しいエンジンでした。

僕のエンジンとは明らかにパワーが違います・・・やはり僕の車には、何らなかの不調の原因があるかも。

販売用の新車「スピードスター」も拝見しましたが、やはり最新式のインターメカニカは、凄いクオリティでした


こちらは、コンバーチブルDの豪華なシートが奢ってあります。カーペットも本物以上の凝った作りで、本物同様ダッシュボードに移設されたパーキングブレーキ！ロードスター用のシートヒーター付きシート！まだまだ数え切れないオプション満載の車両で価格も凄いみたいです!!

もちろん、もうひとつのインターメカニカ！
キューベル・ワーゲンも展示してありましたよ。

2010年 1月・・・

ＡＭＧに替わりインターメカニカ・356ロードスターを手に入れました！

インターメカニカといってもマニアの人しか知らない自動車メーカーだと思いますので説明させていただきます。

インターメカニカ・インターナショナル社は、1959年に設立され、60年代はイタリアでオリジナルのスポーツカー「イタリア」や「インドラ」(なんと2台ともデザイナーはポルシェアバルトもデザインしたベルトーネ社のフランコ・スカリオーネ！)等を生産していた高級スポーツカーメーカーです。

その後、融資の話がありアメリカに渡りますが災難続きで・・・

ある時、アメリカでのポルシェ356スピードスターの人気に眼をつけ、ＶＷシャーシのポルシェ356スピードスターのレプリカを生産するようになります。しかし、権利を譲渡したため、その後は、しばらくの間、356スピードスターのレプリカを生産できなくなり、より高性能・高品質な、オリジナルフレームを使用したポルシェ356コンバーチブルDのレプリカの生産を考えます。

現在はカナダに本拠地を移しポルシェ356のスピードスター、コンバーチブルDとキューベルワーゲンのレプリカを、生産しています。



今回手に入れた1991年式「インターメカニカ・356ロードスター」は、ポルシェ社がクーペに比べスポーティーに簡素化=軽量化されていた「356スピードスター」の後継車として、1958年～1959年に生産した「ポルシェ356コンバーチブルD」のレプリカです。

オリジナルはVWビートルのシャーシやエンジンを改良して使用していましたが、インターメカニカはVWのシャーシを使用せずオリジナルのフレーム&ＦＲＰボディで生産しています。 尚、僕の356ロードスターのエンジンは、ブラジル製ＶＷ純正1600ccをツインキャブ化して搭載しています。

何故、インターメカニカを手に入れたかというと、やっぱり僕の車趣味のルーツはVWビートルであり、発展型の「ポルシェ356」や「フラット４」エンジンには特別な思い入れがあるんです。

もう一台の「フラット４」ＶＷチョップトップは思いっきり不便仕様なのですが

インターメカニカは、レプリカなのでクーラー完備の快適仕様です♪