120320現在の不調状況と類似例の整理

スタリオンの状況はこれに近い

たまに起きる温間のエンスト
　平成１７年４月　ダイハツ　マックス　LA-L960S　平成１４年式　依頼事項：たまにエンスト
　http://blogs.yahoo.co.jp/old_seibishi/48327071.html
・原因はISCバルブの汚れとの事・・・スタリオンのスロットル周りは、たまにカーボンクリーナーで洗浄はしてたけど、本格的な分解清掃は一度もやった事がない。アイドリング回転数とISCサーボとTPSの調整は整備書見て見よう見まねでやっただけで、プロの手によるきっちりした整備はこれまた未経験。

→いつものディーラーのＳさんに、インテーク分解清掃とISCとTPSの個別点検、アイドリング調整一式整備出来るか聞いてみよう・・・。

4番だけプラグが異常にくすぶる（アイドリングのポスポス失火はこれが原因？)
・点火系はCDIとシルバーコイル、永井シリコンを導入済み。プラグは昨年末に全数新品に交換済み、デスビキャップ、ローターも先日新品に交換済み。
　→一番怪しいのは10年選手の永井シリコンだけど・・・、予備部品がないのでコード1本だけ別のに交換して・・・って手段取るのがそもそも無理。
・圧縮は暫く点検してないので、折を見て全数点検
　→4番だけ圧縮落ちだったら最悪だー

元整備士の車いじり　エンジン不調　②
http://blogs.yahoo.co.jp/old_seibishi/48327071.html
仮に点火でも圧縮でもない場合、こういう可能性もありうる。スタリオンはSPIだし、負圧取ってるところも確かインマニの分岐管の手前の集合部だった覚えがあるんで、これちょっと考えにくいけどなぁ。




→一度自分で圧縮調べ直して、圧縮の極端なズレがなければ、これまたディーラーに頼んでみるしかないな・・・。