まだ見ぬ強豪？　現る！

今日はエコパサンデーラン。

パーツ交換会があるというので、斧や鉈などの農機具うちの車両で使えそうな何かを求めてさまよい歩いていると、目の前を甲高い音を立てて通る１台のスクーター・・・。なんと、スタリオンの遠いご先祖様のシルバーピジョンでした。富士ラビットは今でも街中で稀に見かける事あるけど、シルバーピジョンは岡崎のミュージアム以外で実物初めて見た・・・。

そのシルバーピジョンが走っていった方向に歩を進めていくと、更にとんでもない強豪が・・・！！



初代デリカｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ;)━━━━━━!!!!!!!

くさいしがめさんから以前聞いた話でうろ覚えなのですが、確かこの初期の丸目２灯の奴って、日本国内に本当に現存台数殆どなかったはず・・・。見た感じキャンバストップのような屋根で、両サイドはXYVYXルートバンみたいな嵌め殺しになってます。

近くにオーナーさんがいたので話を聞いてみたのですが、なんでも長年納屋の奥に仕舞われていたもので、先週位に車検を取って公道に復帰したばかりだそうです。ネプチューンエンジンとの事だったので、1.4LのT120Vのようです。エンケイのホイールとアメ車のような極太バイアス、初代のホーミーやハイエースでは見た事がありますが、流石に丸目デリカでこの組み合わせが見られるとは・・・。でも、このタイヤが意外にもよく似合ってましたね。


荷台内部は真っ赤っかに塗られてますが、その代わりそれ程錆はありませんでした。窓がルートバンのようになってるのは後から溶接加工されたもので、70年代後半か80年代以降かは当方は余り詳しくないので分からないのですが、オーナーさん曰く、これが日本におけるバニングの、極めて初期の形態なんだそうで・・・。
現代の壮大な後付けエアロのバニングに慣れた目から見ると、この時代のバニングは、今の定義で言うバニングと言うよりも純粋に和製タイプ2を指向していたのかなぁとも思えます。


内装もかなりキレイ。現オーナーさんは前オーナーさん達の意志を引き継いで、今後も正統派のカスタムバンとして手を加えていくつもりなのだそうです。

いやー、いいモノが見れてホントに良かった。

追記：この日にサンデーランに行かれた方で、このデリカのオーナーさんの連絡先を聞いている方がもしいらっしゃったら、当方か、くさいしがめさん宛にメッセージを頂ければ幸いです。オーナーさんの所在が無事確認出来たので、取り下げさせて頂きます。