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待てど暮らせどディーラーから入庫日の連絡がない我がサンバーorz

とりあえず、何か適当な車種の永井ウルトラを流用する為に、今付いているNGKの青色プラグコードを外して長さを測定。

ついでに入手以来無交換だったデスビキャップの中の接点を調べてみたところ・・・。

接点自体はそんなに摩耗してない（様に見える）けど、接点の表面になんかよく分からない白い物体がびっちりこびり付いていた。テスターを当ててもその白い部分は全く導通しない。。。接点のローター側に面した表面積の70%くらいがそんな訳の分からない物質で覆われてた。ローター側の接点も似たような感じ。

こりゃだめだって訳で、耐水ペーパーで擦ってみたけど、そんな程度では落ちなかった。結局鉄ヤスリ使ってガリガリ擦り落とした。なんか樹脂みたいにボロボロ削り取れたよ、謎の白い不導体。。。ローター側の接点も粗めの耐水ペーパーで削った。

点火系ってエンジン回ってる時にヘッドからプラグキャップ引き抜くと、コードの絶縁層ぶち抜いて人体が感電する位強烈な力持ってるから、0.1mmも無いような酸化被膜みたいのが接点表面に付いてたって・・・・影響無い訳ないよね。火花は飛ぶだろうけど相当そこでロスが起きるはずだよ。

実際白いの取った後はセル回すとクランキング1回転でエンジン掛かるようになったし、発進加速かなり良くなった。高速時にアクセルの踏み代でパワーの出方が・・というのはまだ完全に直ってないけどね。

デスビキャップって購入時に交換して、あとはある程度距離がくるまでそのまんまとか、車検時に交換するからどんなに距離行っても普段は点検してないって人も多いかも知れないけど、目視で接点に段付きないか確認するだけじゃだめなんだなぁ。ちゃんとテスター当てて接点が正常に導通してるかも調べなきゃいけないなんて。反省反省orz

つか、スタリオンのもすぐに調べないとな。