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チェーンといってもタイヤチェーンではありません。トラックの荷台の部品に「あおりチェーン」（リアゲートチェーン）っていうのがありまして。リアのバタ板（あおり）を下げたときに水平に保つためのチェーンなのですが、今のトラックでは大体最初から付いているのが当たり前だと思います。

しかしU4x系の世代のトラックだとオプション扱いになっていたようで、付いていない車体も多かったりします。これがオークションや解体屋さんなどでたまに部品単位で売っている場合があるのですが、

U4x系の場合、リアのバタ板側のフックが完全に欠品（恐怖のYカンリ）になってるので、チェーンだけ買ったはいいが、バタ板側に引っ掛ける部分が無くて途方に暮れる羽目になる事が割と良くありますorz

U4x系のあおりチェーンは製造時期により下記の２種類に分かれるみたいです。


チェーンの先端が丸の（またはフックが無い）タイプ。ゲート側フックが1990年から1995年まではMB637669という部番、1995年から1999年まではMB945589ですが、両方とも欠品です。チェーンは一貫してMB654351という部番だったようなので、最初から最後までこの形態だったのは間違いないと思います。この写真はU6x系ですが、U4x系でもマイティなど上級グレードではこれが標準装備だったようです。単体部品で取り寄せる以前に、溶接でくっつけてあるのでフックだけを外せるような形態にはなってません。このタイプのチェーンを買うのであればバタ板も同時購入して一緒に交換する前提で掛からないとだめなようです。


チェーンの先端がフックになっているタイプもあったようで、後付けオプション品として供給されていたのはこのタイプみたいです。U6x系ではMZ570579という部番でフック付きチェーンとブラケットがAssy供給されているようなのですが、U4x時代の部品番号は三菱に問い合わせたところ、MZ570019というものだったようです。この部品番号で検索してみると、2005年12月時点でのU6x系のオプションカタログが引っ掛かってくるので、少なくともこの時期から遅くとも部番がMZ570579に切り替わっている2012年時点でのオプションカタログまでの時期のU61/62TではMZ570019が共通で使われていたのは間違いないようです。U6xTトラックのリアゲートキャッチ(バタ板を固定するハンドル)は、1999年から2014年ごろまでのMievトラックまで全て共通ですが、U4xTとはリアゲートキャッチを固定する2本のボルトのピッチが異なります(実測ではU4xTが約40mm、U6xTが約45mmでした)ので、この辺りをどう対応していたのかがちょっと良く分かりませんけどね。ただ、このタイプのブラケットはバタ板ハンドルのボルトに共締めなので、外す事自体は可能と思います。

どんなトラックのあおりチェーンを買う場合にも言えることなのですが、チェーンの先端の形状が丸かフックかをまず確認して、次にバタ板側の受けの部分だけ外せるかどうかも確認して、両方を必ずセットで購入しましょう。アオリチェーンのバタ板側の金具、各社色々な形状があるのですが、この金具だけ単体で手に入れるのはなかなか難しいようですので・・・。