スタリオンのフロントキャリパー交換

スタリオンの5穴ホイール車向けのメニューとして、10年程前から定番になったのがFC3S(FD3S)純正4ポッドキャリパーへの交換です。元々とあるスタリオンオーナーの方が趣味で設計された物が量産化されたもので、現在ではECIプロショップ・シリウスさんで「４ポットキャリパー取付ブラケットキット」として市販されています。

スタリオンのフロントハブは整備書の写しと少々の工具があればローター外しまで割と簡単にできるので、整備に自信のある方にはお勧めです。

ブレーキの利きはかなり強く、FCキャリパー&FC純正パッドの組み合わせでも、ラフにブレーキを掛けるとフロントが結構ガックンと深く沈みます。

スタリオンの純正ホイールと組み合わせる場合には、国内仕様の7Jの場合には15mm、輸出仕様の8Jの場合には10mm前後のスペーサーが必須になります。

このブラケットに組み合わせるキャリパーはFC3S用が定番で、他にFD3S前期用や、FD3S後期異径4ポッドなどが使われます。

…が、さらにパッド面積が大きい強力な物としては、初期型GTOの16インチホイール車の4ポッドキャリパーなんて物もあります。FC/FDではこちらが流用強化キャリパーとして割と定番みたいですね。ブラケットのサイズが同じなので、スタリオン用FCキャリパーブラケットにもほぼそのまま付いちゃいます。ブレーキホースもそのままでいけます。

但し、キャリパー本体の厚みがFC用よりも数センチぶ厚いので、装着できるホイールが相当に限定されてしまうのが欠点。ADVAN Oni等のよほど浅リムのホイールでなければ無理でしょうね。

結局、このキャリパーは国内&輸出純正ホイールにはどうやっても組み合わせられないので、予備パーツの山の中にお蔵入り状態です。