イグナイターの修理に引き続いて修理を行ったのはECU。インジェクションシステムの根幹をなす重要な電子パーツですが、バブル期に製造されたある車種では、コンデンサーの液漏れが余りにも多い為オーナーズクラブ有志からコンデンサー交換キットなる物まで出ている程、コンデンサートラブルが多いパーツでもあります。

ここが故障したらアイドリング云々とか言う次元ではなく、本当にエンジン自体が始動しなくなってしまうので、取り扱いには十分に注意しましょう。もしも修理に失敗した場合は冗談抜きにお不動さんと化してしまうので…。

なお、ECUそのものは助手席足下のカウルを外せば直ぐに取り外しが出来る構造になっており、整備性は割かし良好。熱も伝わりづらい箇所なので、取りあえず熱問題は発生しにくそうです。