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KENEA187Aの"銀VR号" [三菱 スタリオン]
ECUのコンデンサー交換
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基盤をむき出しにした状態。2階建ての構造になっており、ケースから基盤を完全に取り外すには、スペーサーボルトを外す為に8mmのメガネレンチが必要になります。(ちなみにはんだ吸い取り作業の際には、このスペーサーボルトを上下逆にして下側の基盤にネジ止めしておくと、支柱代わりになるので作業が格段にやりやすくなります。)<br />
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使用されているコンデンサーは日本ケミコン製(オレンジ色のコンデンサー)とニチコン製(青色と黄色のコンデンサー)。日本ケミコン製が105℃耐熱、ニチコン製は85℃耐熱の物になっています。<br />
これを全て日本ケミコン製の125℃~105℃耐熱のコンデンサーに交換します。<br />
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後世の高集積化が進んだECUと異なり、使用されている部品点数が非常に多く、複雑な回路になっています。所謂ICと呼ばれるようなパーツは殆どありません。8ビットゲーム機で使われているようなLSIで制御されているようです。…恐らくスタリオンの処理能力はファ○コンどころか、セ○マーク3以下なのではないだろうか…。
基盤をむき出しにした状態。2階建ての構造になっており、ケースから基盤を完全に取り外すには、スペーサーボルトを外す為に8mmのメガネレンチが必要になります。(ちなみにはんだ吸い取り作業の際には、このスペーサーボルトを上下逆にして下側の基盤にネジ止めしておくと、支柱代わりになるので作業が格段にやりやすくなります。)

使用されているコンデンサーは日本ケミコン製(オレンジ色のコンデンサー)とニチコン製(青色と黄色のコンデンサー)。日本ケミコン製が105℃耐熱、ニチコン製は85℃耐熱の物になっています。
これを全て日本ケミコン製の125℃~105℃耐熱のコンデンサーに交換します。

後世の高集積化が進んだECUと異なり、使用されている部品点数が非常に多く、複雑な回路になっています。所謂ICと呼ばれるようなパーツは殆どありません。8ビットゲーム機で使われているようなLSIで制御されているようです。…恐らくスタリオンの処理能力はファ○コンどころか、セ○マーク3以下なのではないだろうか…。
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2003年12月30日

プロフィール

「なお、最近は投稿する暇がなかなかないですが、3台とも大過なく維持できています。プラグのネタは書きたいですけどね。」
何シテル?   02/02 02:45
マイナー車のオーナーですが、いろんな事して楽しんでます。同じ三菱オーナーの皆さん、宜しくお願いします。
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