はばたけのブログ一覧

気が付けば1月も半分が過ぎ、今年もあと11ヵ月と半月になってしまいました。そして2026年の初ブログだったりしますが、今年もよろしくお願いいたします。


さてさて、先日オートサロン2026に行ってきましたがオートサロンは2019年以来、タイトルのとおり7年ぶり。

ハイ、ここまでタイトル含め前のブログのコピペだったりします。

見返してみると前回の三菱ブースは大幅なマイナーチェンジをしたデリカD5が目玉だったようですが、今回はまたもやマイナーチェンジを迎えたD5と発売間もない超新型デリカミニがメインの
デリカ祭がコンセプトだと事前に情報が流れていたので、これは絶対に生で見たい！って事で行ってきました！

今回は地元の車仲間の車に同乗して行ったんですが、東京方面へ向かっている最中にいつも休憩する談合坂SAに寄ると頭上をたくさんのヘリコプターが飛び回り





消防？や自衛隊のヘリコプターが消火活動をしてました。
１週間経った現在もまだ消火できていないみたいなので早く鎮火されることを願います。

所用で都心にいた別の車仲間と合流してからいつもの駐車場に車を停めて電車で幕張へ向かいました。
海浜幕張駅に到着し、いよいよ7年ぶりのオートサロン会場へ！



まずは目的の三菱ブースへε=ε=ε=ヽ(*･ω･)ﾉ



さっそくDERIMARU FESTAがどーんとお出迎え(`･ω･´)







他にも



デリカミニ　ULTIMATE GEAR



”DALI” with DAMD



mini:POP (なぜか写真を撮り忘れていたのでリーフレットで…(^^;)
ポップアップルーフの隙間からデリ丸。が顔を出していたのがいい感じだったのに何故写真を撮り忘れたのか…orz



トミカ55周年記念仕様デリカミニ
モビリティショーへ行けなかったけどオートサロンで拝見する事ができました(≧▽≦)



こちらもモビリティショーで話題になってた未来デリ丸。



デリカD5　ULTIMATE GEAR



デリカD5　AXCR2025サポートカー

そしてトライトン ラリーカー AXCR2025 優勝車を撮影し忘れてた…orz

三菱ブースはデリカ祭りと銘打っているだけに





祭りの雰囲気がそこかしこにあり、グッズ売り場も屋台のようなデザインでしたがこちらも写真を撮り忘れ…”DALI” with DAMDの後ろにちょっと写ってます



本来オンラインストアで購入できるアイテムがここで購入できそうだったのも今回オートサロンに行きたかった理由のひとつだったので、何点か購入しましたよ～！



デリ丸。キーホルダー(デニムブルー)



だっこデリ丸。(デニムブルー)



てのりデリ丸。(ラリーアート)

オンラインストアで見て気になっていたデリ丸スカジャンをショップのスタッフの一人が着ていたので実物を見られたのも収穫でしたね、買えんけど(笑)


三菱ブースを堪能してから他のブースをいろいろ回りましたが



TOPYにいたデリカミニ







JAOSの新型デリカミニ
JAOSブースと離れた所に展示されてましたが、展示車両に装着されているパーツで気になる物があったのでJAOSブースでスタッフの方にいろいろと教えていただきました。いつかは装着できたらいいな～と。







DAMDブースのデリカミニ
三菱ブースのとは違う色で展示されてましたね。

アルパインブースでデリカミニ用ナビの実物とメティオサウンドを体感できましたが、自分のデリカミニと同色だったのがちょっと嬉しかったり(^^
そして写真を撮り忘れ…orz

他にもいろいろ回りましたが今回は自分的にかなり充実した展示内容が多く、気が付けば蛍の光が流れるまで会場にいましたがイベント事でそこまで長居したのは初めてかもしれません。

別行動をしていたメンバーと合流し、数駅の満員電車と首都高の工事渋滞を抜けて帰宅したのは日付が変わってからでした。


いくつかあった目的も達成し他の収穫もあって、今回のオートサロンは今までで一番楽しめました!!

よく行くスキー場が本日オープンし、いよいよ25-26スキーシーズンが始まるぜ～！と思っていたら深夜からの雨でさっそく出鼻をくじかれたはばたけです。
道具を用意して、パジェロミニもスタッドレスタイヤに交換して(画像はまだノーマルタイヤだけど…)スキーキャリアに載せ替えて、前日の忘年会も早々に切り上げてと着々と準備を進めてましたが天気には勝てなかったよ…orz
とりあえず本日のシーズンインは見送り、今シーズン初滑りは次の土曜になりそうですが週間予報だとこの先気温が高く、雨の予報も見受けられるのでせっかくの雪が溶けてしまいスキー場がクローズしてしまわないか心配しているところです。



パジェロミニはオイル交換もしたのでいつでも白馬方面まで出撃できる状態ですが、機会があれば今シーズンは志賀、野沢温泉方面にも行ってみたいな～。


さて、ここから本題。
前ブログのとおり12月初めにekスポーツを手放したワケですが、新たな車両をお迎えする運びとなりました。
以前のブログでも取り上げていたので予想はついてると思われますが…←いやそもそもタイトル

その車両とは…

















ガチャガチャのデリカミニ！

いやね、夏の発表以降いろいろな媒体でデリカミニの情報を収集していたらコチラにヒットしまして、近所のガチャコーナーで見かけたもんだからつい…



全4色らしく一発でコンプリートできるか4回チャレンジしたところ画像にある緑2台、白2台の2勝2負という結果になりました。あとはオレンジと青だったかな？青欲しかったなー(´Д｀)



裏のスイッチONでライトが光っちゃいます！しかもちゃんと電池交換できるらしく、このテの商品では良心的？な気もします。

さらに重複がでるのも嫌なのでこのデリカミニについてはこれ以上の挑戦はしませんでした(苦笑)。だれか緑1台白1台をオレンジ1台青1台と交換して下さい(笑)


おっと、紹介するのはコレじゃなくて…



















トミカのデリカミニ!!(55周年記念仕様)

いやね、夏の発表以降いろいろな媒ｔ(ry







対象年齢3歳以上なのでちゃんと売ってもらえました(笑)
かなりひいき目が入ってますが55周年記念仕様も数種類ある中で一番カッコいいんじゃないかと…。
11月の東京と名古屋のモビリティショー、大阪モーターショーで実車が展示されていたので是非見たかったけどタイミングが合わずそれはかないませんでした…(ノД`)・゜・。


ハイ、以上どうしようもないネタのお付き合い下さりありがとうございました。








































































か～ら～の～ぉ～













ホントに超新型デリカミニ買ったぞ～！

12月も中旬に入ってタイヤ交換もひと段落し、スキーの準備を始めようとしているはばたけです。
白馬方面はすでにオープンしている所もあるようですが近場のスキー場は12/20オープン予定みたいなので、それまでにウェアや道具の確認をしとかねば…。

そんな2025年の冬、ekスポーツとお別れする事になりました。
以前こんなネタを投稿した事もありましたが今回は冗談抜きのホントのお別れです。

思い返せば2013年の夏に仕事の都合で1年間片道50㌔の高速通勤をする事になり、当時乗っていた先代H56Aパジェロミニで通勤してみたもののいろいろと厳しい事態になってしまい、田舎なので置場には困らない、当時7200円だった税金と最低限の保険料ならなんとかなる、との結論から期間限定の通勤車両を探した際に見つけたekスポーツ。

2013年秋に購入し年末から高速通勤を始めたワケですが、いざ乗ってみるとすんごい乗りやすいヾ(≧▽≦)ﾉ
燃費は良くないけどその分踏めば加速するし、見切りはいいし、オートマで楽だし(笑)
通勤以外に東京方面へ遊びに行くのに使ってみたけどなんら不満も無く、むしろ都内の狭い道もスイスイ走れてコルトで都内に行く機会が減る要因になったくらいでした(高速はコルトの方が楽なんだけどね)。高速代も安くなるし(笑)

そんな感じでekスポーツがかなり気に入ってしまい1年間の高速通勤が終わった後も手放せなくなってしまいました。
そこからはパーツレビューのとおりの変貌を遂げ、通勤から都内の友人宅などの遠出まで大活躍の日々。

ただやはり年月が経つと所々ガタがでてきてしまい、フロントブレーキディスク＆パッド交換やタイロッドエンドブーツ交換、ゴムがボロボロになったアンテナ交換など維持りが目立つようになってきたところに雨漏りまで発生する事態になってました。それぞれ対処して好調を維持してましたが今年の夏に



雨漏りが再発…(ﾟДﾟ;)


更に何度かアイドリングが不安定になる事があったり







塗装も所々クリア剥げがある状態で不調や痛みが増えてきてしまい、本格的に今後を考える事に…。
悩みに悩んだ結果手放す決心がつき先月は週末の度にノーマル戻しを行い、今月はじめに引き取られていきました(ToT)/~~~

引き取られた時の走行距離は



97698㌔

2013年に約31000㌔で乗りはじめたので
12年間で約66700㌔活躍してくれ、ホントに感謝しかありません。

ekスポーツ　12年間ありがとう！

気が付いたら前回のブログ投稿から１年以上経っていたはばたけです。

その間に年に一度の走行会だったり車のメンテだったり関東でのコルトオフ会だったりありましたがその辺はまた追々…
そして今年の走行会まで１週間をきり週間天気予報が気になりだしている今日この頃です。

さて、去る8月下旬にフルモデルチェンジが発表されたデリカミニ。
発表後にディーラーで簡単なリーフレットをいただき、YouTubeでジャーナリストやユーチューバーの動画を眺める日々を過ごしてました。



リーフレットや動画で紹介されているダイヤル式ドライブモードセレクターやGoogle搭載インフォテインメントシステムなんかを実際に見たり触れたりしたいと思ってたけど、実車が展示されている東京、田町のショールームまで出かけるずく(長野の方言ｗ)もなく、新しい情報はいつ出てくるのかなー？なんて思っていたところ
9月に期間限定で一部店舗に展示車がくるとの情報を得られたので展示されている店舗まで行ってきました！

まずは9月上旬に



家族がたまたま甲府方面へ行きたがっていて、自分の目的地と合致したこともあり
東日本三菱自動車販売　甲府店で赤のデリカミニとご対面

上のリーフレットには登場してるけどいろいろな動画で全く見かけない貴重な色です。しかも



現行デリカミニと並べて展示されてました。
現行、新型の違いを見比べられたので







動画で紹介されていた違いを間近で見比べる事ができました。
内装に関しては各座席に座りドライブモードセレクターも触れましたが、グレード別装備の関係でインフォテインメントなど一部装備が無い車両だったのが少し残念(^^;

ただやはり最近のスーパーハイト軽、車内の広さがとんでもない！
スーパーハイトの部類に入る？親のH82Aトッポとの差に驚くばかりでした。

三菱自動車のHPには展示情報の掲載は無かったけど販売店のHPでは告知されていたためか自分の滞在中に何組も見学に来ていたので注目度高いんだなーなんて思いつつスタッフの方に聞いたところ、やはり多くのお客さんが来ているみたいだけど長野からわざわざ見に来た人はいなかったそうで(笑)
お礼を言ってディーラーをを後にし、甲府方面での家族の用事を済ませ帰宅となりました。
余談ですが、この日初めてETCのバーが開かないトラブルに見舞われました(＠_＠;)

そして9月中旬



東日本三菱自動車販売　松本店でオプション満載のデリカミニとご対面











今回の車両は新色のサンドベージュパール/ブラック、充実した装備やお値段で話題なデリマルパッケージです。
屋外展示だったのでエンジンをかけてもらえ、オープニングのアニメーションやGoogleの音声操作などの体験もさせてもらえました♪

ただこの松本店現行デリカミニのデビュー時も先行展示してたけど、当時は国道からよく見える所に目立つようドーンと展示していたのに対し今回はショールームですらない一般の客の目に触れないようなヤードみたいなところにひっそりと置かれた状態でした。
自分がいた時間帯に見学に来たのは２～３組くらいで何故こんなやり方に？と疑問に思っていたところ後日とある方面から真偽不明ながら理由を教えてもらえたけど、なんともまぁお粗末な理由であきれ返るばかり。

確かに車を売る商売だけど売る前にまず実際に車を見てもらう、知ってもらわなければいけないのではないでしょうか？今回の対応はそれを自ら放棄した行動に思えてしまいました。
実際上に書いた通り見に来た客はまばらで、せっかく正式発表前に実車を見てもらえる機会だったのに、それならいっそ他の店舗で大々的に展示してほしかったと思っちゃいました。

後日いつものディーラーにそんな話をしに行ったら



新色のサンドベージュとデニムブルーのデリ丸がウェイ！してました。
今回の超新型デリカミニも発売日前日の10/28までに契約するとデリ丸ぬいぐるみがもらえるそうで…デニムブルーのを連れて帰ろうとしたら代わりに注文書を渡されてしまいました（・ω・？）

しかし今回の超新型デリカミニ、グレード別で車両価格が300万円に迫るのがかなり話題になってますね(汗
10年以上前、最終型パジェロミニにオプション付けて200万円超えたとかで当時仲間うちで話題になったりしましたが、まさか軽自動車の車両価格が300万になるとは…
ただ材料費や人件費の高騰、為替などを考えると価格上昇は避けられないし、件のデリマルパッケージのてんこ盛り装備を考えるとそのくらいの価格になるのかな？とも思えちゃいます。(相当お高いのは事実としてね)
実際セルフ見積もりでデリマルパッケージと同等の装備を可能な限りオプションで追加したNボックスが近い価格になりましたし(でもデリマルパッケージが高い)

必要無い機能が付いてお高くなるのが納得いかないってところもありますが、メインカーとして長く乗るなら思い切って選択肢に入れてもいいんじゃないでしょうか？

とりあえず動画でみんなが口をそろえて絶賛してる乗り心地を体験してみたいので、試乗車が来るのを心待ちにしております(^^




さぁ、来週の準備はじめるぞ～！


※おまけ※



ライトニングブルーマイカの競演♪

大型連休真っ最中ですが、何も予定が無くひたすらダラダラ過ごすという非常にもったいない休みの過ごし方をしているはばたけです。

山の日を一日勘違いをしてしまい「山の日にビーナスラインに山登り」もできず、そういう日に限って美ヶ原高原の道の駅にローカル局の取材が来ていたようで、全国放送の情報番組で取り上げられていたっていう…。

連休も後半に入りましたが今の所家族の運転手を仰せつかっているのが１日あるだけであとは全くノープラン、おそらくこのまま何もせずに連休が終わってしまうのでしょう…。


さて、ここから本題。

7月のとある日、友人から「8月3～4日に富士スピードウェイにSUPERGT見に行かない？」とのお誘いを受けました。その友人、ここ数年毎年家族で5月と8月に富士スピードウェイで行われるSUPERGTを観戦に行っているらしいんですが今回「2台分の駐車スペース+テントを張ったりできるフリースペース」の抽選に当たったらしく、友人家族の車以外にもう1台分の駐車スペース確保できてるからせっかくだしいかが？との事でした。

思い返してみると最後に富士スピードウェイでレース観戦したのは2007年のF1だから約17年前、その時の思い出はまぁ…ね。ある意味とても貴重な経験でした(^_^;)

それ以降は2011年にハイパーミーティングに行き損ねた事もあったりかなりご無沙汰だったのでお言葉に甘えて行くことにしました。当時F1を一緒に見に行った別の友人に声をかけその友人も行く事になり、1週間前から準備を始めました。

準備している時に出てきたのがTOP画像のパスケース。中に入れっぱなしになっていたチケットを見てみると



2007年の表記が(笑)
パスケースを買った時はまさか17年のブランクを経てまた使う機会が来るなんて思いもしなかった事でしょう。

そして観戦当日、まずは8月3日。
一足先に向かった友人家族とは現地集合という事で、こちらは友人の車で富士スピードウェイへ向かいます。中央道を軽快に走りいつもは東京方面へ行くのに直進する大月ジャンクションを河口湖方面へ曲がります。リニアの実験線を頭上に眺め(写真撮り忘れた…orz)富士吉田から東富士五湖道路に入り須走ICで一般道に。須走IC周辺がいろいろ変わっているのに戸惑いながらも無事富士スピードウェイに到着しました。

本来なら一般駐車場の空いているスペースを探さなきゃいけませんが、今回は駐車スペースが確保されていたので指定されたエリアへ向かい車を停める事ができました。抽選に当たった友人に感謝(*'ω'*)



懐かしさを感じつつメインスタンド裏を進み、イベント広場を横目に見つつまずはスタンド席へ向かい友人家族と合流。



友人に勧められた席でしたが、なるほど確かにコースがよく見渡せる。
表彰台や大型ビジョンのすぐ近くというのもナイスでしたが何より良かったのが



ホンダ車が全て見渡せるって事でした！
17年前はシビックに乗っていた事もありレース関係はホンダ推し!!
写真には写ってないけど左側はGT300のNSXのピットになっており、全てのホンダ車のピット近くというホンダ推しな自分には嬉しい位置。

そういえば今年からホンダのGT500車両はシビックタイプR-GTになったみたいで、実際に見るのはこの日が初めて。



うーん、カッコいい！



GT300のNSXと。てかGT500がシビックでGT300がNSXなんですよね(^^;

席についた時はフリー走行の時間だったのでさっそく撮影タイムになったんですが、ホームストレートを全開で走り抜けていくレーシングカーを望遠で撮影するのは難しくブレブレな写真ばかり( ﾉД`)

そんな中でマトモに撮れた？のを何枚か
































フリー走行中に友人が子供とイベントへ出かけて行ったんですがそのイベントが



サーキット内をバスが走行しその隣をレーシングカーがすごいスピードで走り抜けていくというサーキットサファリ！

場内放送で「イベント走行ですがチーム、ドライバーにとっては貴重な調整の時間でもあります」と解説していたとおり











ストレートやコーナーをかなりのスピードでバスのすぐ近くを追い抜いていく様は大迫力だったそうです。

イベントの後はイベント広場でトークショーを見たり





ショップの散策をしてから予選を観戦。

GT300　65号車



GT500　8号車



がポールポジションを獲得したのを見届けて1日目が終了。

日が暮れるまで少し時間があったので場内シャトルバスで最寄りの停留所まで行き



30°メモリアルバンクを見てきました。



ペットボトルの中身を見てもらうと分かりますが、実際に立ってみるとかなりの傾斜があるのに驚きました。数十年前はここをすごいスピードでレーシングカーが走り抜けていたんですよね～(シミジミ)。

バンクをみたら駐車場に戻り、一泊する準備。上で書いたとおり2台分の駐車スペース+フリースペースを確保していた為あらかじめ計画していた、友人家族はデカいテント、別の友人は一人用テント、そしてはばたけは友人の車で車中泊、の準備をし日帰り温泉へ。

なんでもイベントによっては富士スピードウェイのある小山町内の日帰り温泉施設と富士スピードウェイの往復シャトルバスが運行される事があるらしく(しかも無料!!)かなり人気なサービスみたいで日中なんとか整理券をゲット、空調の効いたバスで快適に送迎してもらいました。

ただやはり人気がある+富士スピードウェイ最寄りの日帰り温泉なのか洗い場は行列、浴槽も激混み(笑)でしたがこればかりは仕方がない(^^;

入浴後に施設内の食堂で夕食を採り、帰りのバスでサーキットに戻り就寝…するのももったいないので



即席ゲーム大会(笑)
大の大人が小中学生相手にムキになっちゃいましたよ(｀・ω・´)
ゲームもかなり盛り上がりましたが、寝ておかないとぜったい明日に影響出るって事でそれぞれの寝床へ行き就寝。



就寝前に撮った1枚ですがガレージ周辺は一晩中明るくなっているそうで、前日にクラッシュ等アクシデントがあった時は夜通しメカニックが車の修理をしている事もあるんだとか、この日は静かでしたけどね。



翌朝の一枚

はばたけは左のデリカで車中泊でした。フルフラットにはならなかったけど、タオルやクッションで段差を解消し、なんとか一泊できました。
写真の通り今回出動したのはデリカとエボ、そして今回出動してないはばたけのコルトとみんな見事に三菱乗り(笑)
SUPERGTに三菱車おらんけど(笑)

2日目の8月4日はメインレースまでイベント広場へ行ったり屋台巡りをしたりマッタリ過ごし、昼前のピットウォークをスタンドで眺めていましたが



いや～すごい人。過去何度かピットウォークに参加したけど当時もこんなに人いたっけな～？なんて思いながら



大型ビジョンを見ているとピットウォークの風景とスタンド席や各コーナー周辺近くの自由席のお客さんを交互に映しており、はばたけ達の一団もしっかり映してもらいましたよヽ( ﾟдﾟ )ﾉ
BGMに合わせてノリノリだったところを突然映されたのでちょっと恥ずかしかったりしましたが、それをごまかすようにブンブン手を振っているところまでバッチリ映されちゃいましたヾ(≧▽≦)ﾉ

ピットウォーク後、ホームストレート上に大型トラックが入ってきて何やら設営が始まり…





ミニコンサートも開催されました♪
登場したのはFIELD OF VIEWのボーカル　浅岡 雄也さん。おぉ！懐かし～と思ったのと同時にボーカルのお名前、初めて聞きました(^_^;)

3曲ほど歌った中の『DAN DAN 心魅かれてく』、ドラゴンボールGTのオープニング曲ですがドラゴンボールGTとSUPERGTのGT繋がりって事で今回のレースのテーマ曲になっていたそうです。

最後の曲の演奏が終わるのとほぼ同時に各車両の暖気が始まり、ミニコンサートの余韻に浸る間もなくサーキットはレースモードへ突入。ウォームアップ走行をして各車両がグリッドについていきます。

















浅岡さんの国歌斉唱、静岡県警の白バイやパトカー先導のパレードラン後にいよいよスタートです！

本戦は序盤に数台の接触があった以外に大きなアクシデントも無く









ピット作業も注目しながら観戦し



GT500、300共にポールトゥウィンという結果に。
推しであるホンダ車、そしてシビックでの初勝利に立ち会う事ができ感無量でした(*´▽｀*)



GT300と



GT500の表彰式まで見てから撤収の準備を始めたんですが退場する車で渋滞が発生していた為、それを回避するための時間つぶしに





レース日程が全て終了して解放されていた1コーナー席へ行ってみました。
コース上は最後のイベントであるサーキットウォークでコースを歩く人がたくさんいます。
1コーナー席から実際に見るストレートエンドは映像で見るよりかなり下っているのに驚き、フルブレーキからのオーバーテイクを見るチャンスも多くコカコーラコーナーの先まで見渡せるのでここで見るのも面白そうだな～と思いつつも、屋根が無いので炎天下での観戦ははばたけ的にはちょっと厳しそうでした(苦笑)

渋滞も解消されつつあったので



自分たちも退場、須走ICから高速に乗り帰宅となりました。


タイトルどおり17年ぶりのレース観戦とても楽しかったですが2日間サーキットにいて感じたのは上で書いたサーキットサファリやピットウォーク、イベント広場でのトークショーやグルメフェスなどとにかく観戦にきた車好きや親子連れなど様々なお客さんを楽しませようとする企画が沢山ありましたね～！

世間の流れは電気自動車やハイブリッドカーが主流になりつつあり、車に興味のある人口も減っているなんて言われてますが、若者や車に興味を持ち始めた子供のいる家族なんかには是非一度こういったイベントを含めサーキットでのレース観戦を体験してほしいですね！
また、まず興味を持ってもらうためにもwebだけではなく地上放送でも情報を発信してもらいたいけど…厳しいかなぁ？激走GT復活しないかな～


今回たまたま誘われて観戦してきたワケですが、機会があればまたぜひ見に行きたいと思えるほど充実した2日間でした♪