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イイね!
2006年07月03日

朝練後の雑感 (´-ω-`)


昨日は ほぼイベント報告という形で終わってしまいましたが、今日は自車を中心とした雑感でも書いてみようと思ったので。(なぜだろう..今回に限って?)

ここ最近では「ある方」(今回はリンク付き 笑)の白BD5Cを念頭に置いた改善策を模索していましたが、昨日幾つか気付いた点を少し。


〔コンピュータ・SYMS-ECU〕
今回の朝練にてレンタル期間が終了。現場で元のMine's-ECUに戻し、午後からのカレスト座間で持ち主である しろくまRSさんに返却しました。(しろくまさん、どうもありがとうございました。)
SYMSの感想は過去ブログでも書きましたが、その後あまり変化はありませんでした。と言うか、体が馴染んでしまって、付け替えていた事すら忘れたくらいです。(汗
総合的に見るとMine'sよりフラットなPowerの出方で、車体を軽く感じる程心地良かったと思います。が、道志を走ってタイムが縮む程の劇的な変化はないように感じました。(実際戻して一本走ってそう感じた。)
レンタル期間中、攻団絡みで名古屋など、短期間に様々な場所に出掛けましたが、燃費も大差無いように感じました。(ちなみに名古屋からの高速帰路は9.1km)
一つ気になったのは、以前、SYMSに付け替え最初にエンジン掛けた時、お約束の「アイドリングばらつき」が発生。これ自体に問題がある訳ではないので、暫く学習させたのですが、今回Mine'sに戻した際には全く発生しませんでした。
まるで以前から装着されてたかのように終始安定したアイドリング... これが吊しと現車合せ品の違いなんだろうか? ナゾです。

〔タイヤ・プロクセスT1R〕
以前、交換後最初に朝練を行った際には その発する「音」について少しクドクド書きましたが、今回走った限りでは限界の分かり易さや食い付き感などは、とてもコンフォートに振ったタイヤとは思えないくらい良い印象でした。実際、一本走った後で触ってみると良い溶け具合でしたし。(笑
これで持ちが良ければ言う事ナシです。(注:ジャーって音は相変わらずですが、ソコさえ気にしなければ非常に満足度は高いです。)

〔フロント・スペーサー〕
前回の名古屋(知多半島)オフの帰りに、例の(笑)C型に試乗してしまったが故に発生した疑問の解消を目指したモノなんですが、結論から言うと、効果アリです。と言うか激変でした。
前輪片側3mmを噛ませただけなので、両側合わせても6mm足らずのトレッド拡大だったんですが、コーナー侵入時の頭の入り方が非常に良くなりました。言い換えると、同じ道を走っても以前より舵角が小さくなったって事なんですが。
こうなると、高速でも早く検証してみたくなりましたね。たかが6mmされど6mmって事なのか...

〔減衰力調整〕
これまでは主に道志のような道を対象にセッティングしてきた結果、前9/16・後13/16くらいがベストだと思っていた(思い込んでいた)。しかし、前回の名古屋(知多半島)オフの帰りに、例の(笑)C型に試乗してしまい(またかよ! ^^;)、フロントの接地感に大きな違いがある事が分かり、帰りながら減衰力を調整してみた。
その結果若干改善されたのですが、その時の前後配分が 前12/16・後14/16。
今回はワザとそのままのセッティングで朝練に参加したのですが、意外に道志でもこちらの方が印象が良い!
どちらのセッティングでも以前起っていたリアのピッチングは発生しませんでしたが、明らかに前12/16・後14/16の方がフロントの食い付きが良く、上記のスペーサーとの相乗効果か 乗り易い。
まだまだ悩んでみる価値はあると感じました。(ってかホント奥が深い...脚って。)

〔B~C型試乗〕
今回は ふぉれすとさんの新しいC型、ぱんくやかず坊さんの復活したC型、よこよこさんのB型にそれぞれ試乗させていただきました。
A型エンジン特性の改善も目標の一つで、これまでC型数台に試乗させていただいた限りでは2000rpm以下の特性に絶対的な違いがあると感じてました。が、それはC型だけのもので、B型はA型と大して変らないだろう、と思って(思い込むようにして ^^;)たんですが... 今回よこよこさんのB型に試乗してその思いは見事に打ち砕かれました。(笑
まあ自分なりに納得出来たから良いのですが、要は前期と後期には決定的な違いがあるって事ですね。
その後の皆さんとの雑談で、マフラーとか何か違うところで改善していこうと考えるようになりましたよ。(って、また同じモノを選ぶのか、そうなのか!? ^^;;)


長々書きましたが、まあ何が言いたいかっていうと、「朝練って毎回こんなコト考えながら楽しく参加してます」ってコトです。^^
これを見た貴方も是非朝練に参加して我らと共に悩まないか!! m9っ`Д´) ビシィ

でも...最近の悩みの元ネタって突き詰めると一つなんだよなぁ。。(-ω-;)
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Posted at 2006/07/03 15:34:51

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この記事へのコメント

2006年7月3日 18:43
こんばんわ、ある方です♪

脚は悩みますよね!私も最近は伊豆や朝錬、以前はサーキットでピットインのたびに車高や空気圧も変えたり。。悩むけれども楽しいです♪

悩むほどに大きくなれたのはニーチェやサルトルばかりではありません(笑
コメントへの返答
2006年7月4日 8:52
そうなんですよねぇ。。 悩んでる内が花なんでしょうか。

でもパワーの出方など、エンジン特性は前後で大きく違うって今回ダメだしされましたケド。(笑
まあ...暫くはお付き合いくださいませ。<(_ _)>
2006年7月3日 21:22
今までは自分も色々と相棒のこと考えながら、色んなところを走っていました。相棒は運転しながらブツブツと言っていましたが、ちっこいのに乗ると頭真っ白にして、我を忘れて走ってしまいます(笑) 自分の腕では全く気が抜けません(汗)

7月中頃にちっこいのに乗って道志に行くので、是非乗ってやってください。
コメントへの返答
2006年7月4日 8:54
見るからに楽しそうですよね、ちっこいの。(笑

行かれる際には是非お声がけください。あそこで試乗出来ればいろいろ分かりそうですし、楽しみ!(^^)

あ! そうそう、2次会のカレストで偶然 へげ○ん○んさんと遭遇しますた。
2006年7月3日 21:25

悩みは尽きず、オフミの度に方向性が見えたりハマったりの連続ですね(^_^;)

GC8や後期BD5は別の乗り物だと思う様にしています(笑)。

sundaydriverさんのB型を試乗して以来、メンバーさんの後期型と比較する度に凹むので。。。TT

コメントへの返答
2006年7月4日 8:55

>GC8や後期BD5は別の乗り物
確かに...(´-ω-`)

GCは形自体も違ってますので、まだ良いのですが、BD後期型って同じ形してるところがニクいんですよねぇ~。(笑

私は..これからも比較検証の為に乗ってしまうでしょうねぇ。。(^_^;)

2006年7月3日 21:56
コメント出来る立場ではないのですが・・・

奥が深すぎてついていけないorz

でも、なんかすごくウラヤマシイです、イイナァ、愛されて、BD達。
(あ、ダメ、今日はなんか元うちの子BGCなくろまる号のことを思い出してばかり(T^T))
コメントへの返答
2006年7月4日 8:55
走るのが好きで、一緒に編隊組んで楽しければそれでOK牧場!っす。(笑

自車との向き合い方って人それぞれですからね♪

その内某所でお見かけするかも知れませんね。その時は宜しくです。
2006年7月3日 23:06
お久しぶりです。すごく参考にさせていただきました。あぁ機会があれば「朝練」参加してみたいっす!!
コメントへの返答
2006年7月4日 8:56
いえいえ、参考になるような事は何も。。(汗
オイラ忘れっぽいので、どちらかと言うと「備忘録」的に上げただけなんですよ。

朝練参加..いいっすねぇ~♪
ちょっと遠いような気もしますが(汗)、機会あれば是非ご参加ください。
2006年7月3日 23:37
こんばんは.トドメをさした者です(笑
実は今のBD購入時にC型の程度のいいやつと天秤にかけてたんですが,最終的に色(比較対象は黒)で決定しました.

今回私もはー@さんとかず坊さんのC型に試乗させて頂き正直凹みました.同じ車種でも奥が深~いですよね.Woodyさんのようにさらに突き詰められていらっしゃるとなお更なんでしょう.

試乗会はホンと勉強になることを痛感しました.充実した日曜の午後を過ごすことができました.
コメントへの返答
2006年7月4日 8:57
B型は仲間だろう..って思いを見事に打ち砕かれました。(笑

朝練は、自車での走行も勉強になりますが、互いに乗り換えた時は、違いがいろいろ分かってもっと勉強になります。
私が乗り換えた時、特に注視しているのは、前を走ってもらってる自分の車を観察する事なんですが、脚の仕上がりなど、運転してる時には気付かない事が後ろから観察すると分かる事もあります。

次回是非ご参加ください。楽しいッスよ♪
2006年7月4日 1:03
「悩みの元ネタ」って、A、B・Cのことでしょうか?
コメントへの返答
2006年7月4日 8:58
えーっと、一番上にコメ残されてる方のC型です。(^-^ゞ
これに近づけたいってのが当面の目標でして。

ノーマル外観とは裏腹に、非常に戦闘力の高いC型だと思ってます。

...ちょっと乗ってみたくなりました?(笑
2006年7月4日 15:05
朝練、楽しそうですねぇ♪
しかも『夜』じゃなくて『早朝』って所が
健康的ですな~。

読んでて、元実家に帰りたくなりました・・。
元実家は裏に朝練最適コースがあるんですよねぇ。
へたくそ&遅杉なんで、朝なら『走り屋』さん達も
いないし、自分のペースで走れそうですもんね。
コメントへの返答
2006年7月4日 18:29
早朝に出掛けるって爽やかですよ~♪
...オイラ低血圧なんで、寝起きがちょっとツラいですが。(汗

私も実家に帰った時、近くに白○湖って うってつけの道があるんですよ~。
けろっちさんも是非関東遠征&朝練参加おながいします。m(_ _"m)

ところで...
>へたくそ&遅杉なんで
だれも信じてませんよーー!!(゚Д゚*)
2006年7月4日 15:36
>前9/16・後13/16くらい→12/16・後14/16に変更。

との事ですが、前輪の減衰力を上げたのかな?
そこだけ教えてください。

仮に上げると、初期のハンドリングで、外側の脚が突っ張る感じがしますが、内側の脚の動きが解りにくくなりますよね。(私の考え)
意外と内側の脚の動きが大切だったりします。
コメントへの返答
2006年7月4日 18:31
すみません。ちょっと表記が分かり難かったですね。

例えば「前9/16」は16段調節の最強から9段戻しって事です。
つまり、以前より下げたって事になるんでしょうか?

一度来られると分かると思いますが、アソコは結構舗装が粗くバンピーなんですよねぇ。。
上げ過ぎるとコントロールが大変になる気がします。ちょっと特殊な道かも。

次回是非!

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一時期、中毒(笑)になりかけた「みんカラ熱」も冷めたかナ。。(´-ω-`) 今後は“攻”団ネタと自車の備忘録的な使い方に限定予定...でしたが、Blog他移転に...
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