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新年から徹夜して製作していた、排気温度センサー。無事完成しました！1.5か月で形に出来たので、良い方ですかね？いや～がんばった（笑） これで自分の車両でも使う事ができます。
一先ず身内のメンバーに配布して、使用感を見てもらう予定です。
最新データ(LINKの設定方法、取説、回路、プログラム)はこちらで配布しています。

身内からの提供要望が想像以上に多く、少し回路変更した物を、今週末に追加発注予定です。
みんからの皆様には、秘匿性を考慮して、YAHOOフリマ、もしくはメルカリに出品しようと考えています。ショッピングサイトが使えない場合は、DMいただければ対応致します。


外観はこんな感じ。
当初削り加工を予定していたアッパーカバーは、製作が面倒なので、3Dプリンターで製作しました。所有している3Dプリンターが安物で、粗が目立つ部分はありますが、悪くないと思います。


機能はこんな感じ。
当初公開の熱電対温度に加えて、モジュール本体の温度計測と、ダイアグ機能を追加しました。
熱電対の断線・短絡を検知した時、CANステータスが”FAIL”になります。結構高性能でしょ？(自己満足)　既製品でも、ダイアグ機能まで実装している物はないと思います。


取扱説明書はこんな感じ。ココからダウンロードできます。
色々な製品の説明書を参考に作成したので、多々表現が変わった所があると思いますが、下手な海外製品よりかは丁寧に書いたつもりです。
みなさんに使ってもらって、おかしな場所が見つかれば、随時修正していきます。

【参考】これまでの関連記事
排気温度(EGT)CAN-BUSユニット の製作 その1 (構想)
排気温度(EGT)CAN-BUSユニット の製作 その2 (CADデータ作成)
排気温度(EGT)CAN-BUSモジュール製作　その3 (基板完成)
排気温度(EGT)CAN-BUSモジュール製作 その4 (マニュアル作成)

ゼファーターボに使用している、z1100gp用のスロットルボディ。
余剰品を頂ける事になり、有り難く頂戴してきました。同じ物3つ(笑)


幾度も活用方法を模索されていて、オリジナルのファンネルが付いてたりしてます。
友人もインジェクター化するとの事なので、今回頂いた物をベースに、加工していく予定です。


さり気なく、スロットルセンサーも近代化してあります。左が純正で、右がハヤブサ純正。
左の純正は故障している物が多い上に、新品が手に入らないです。サイズが大きくカッコ悪い。
車であれば、見えないので何でも良いのですが、バイクになると、見た目も大事。


ハヤブサ仕様のスロットルボディは、とある有名店のデモ車で使われていた物。スッキリしたレイアウトが、とてもエッチです。

今週は訳ありで、１週間在宅勤務する事になりました。
通勤時間が無くなったおかげで、一気に作業が進められます。
まずは、GitHubに最新のソースコードを記載しました。(リンク)


それと、マニュアルの作成。一先ずたたき台が完成しました。
細かな修正は、引き続き行おうと思います。

データ配布、および使い方のWikiを整備中です。
海外サイトでよく見る、GitHubにデータ集約中です。
初めて使うので、アクセス確認できましたら、教えてもらえると嬉しいです。
URLはこちらから。

お正月から製作中の基板。
深圳から基板が届きました！




早速組み立て、プログラムを書き込み。



通信テスト。呆気なく通信確認できました。
現在の温度は103.5℃

熱電対にはんだこてを当てて、適当に動かしてみました。動画はありませんが、応答性が良いです。分解能は0.1℃にしておきました。もちろん、符号ビット対応済みなので、マイナス温度も対応済可能です。排気温度以外にも、熱電対を貼り付ければ、どのような温度も取得可能です。ボンネット温度、ゴムホース温度、排気管表面温度、エアコンエバポレーター温度、車室内温度、外気温度などなど。気楽に温度を取得出来るようになると思います。
熱電対も、排気温度等の超高温対応品でなければ、今時１００円前後で購入可能ですしね。



もう少しプログラム詰めて、地絡・断線の故障検知(ダイアグ)機能つけたら完成かな？
思いの外、早く完成できそうです。
基板設計ミスがなくて、ホント良かった。
結構いい物ができそうです。

今更ですが、送信IDの切替と、有機Elディスプレイで取得温度を表示する機能付けても良かったなぁと思いました。次回発注部から、機能追加しようと思います。