久々のマニュアル車 - スイフトスポーツ

マイカー

久々のマニュアル車

おすすめ度： 4

満足している点: ターボラグを感じさせず、トルクフルなエンジンでキビキビと走ります。シートの作りも良く、スポーツグレードにしては乗り心地も良いです。シフトフィールも良く、運転していて楽しい車です。
不満な点: 車内小物入れが少ない。ハザードスイッチが遠い。LSDが純正で出ていないので、社外品を買うしかないので面倒。スポーツを名乗るならオプションで良いのでLSDを用意して欲しかった。

タコメーターの色が赤くなっていたり、スポーツグレードにしては内装が女性仕様車みたいで、走りを感じさせない。スポーツカーの内装は黒で決まり。下手なさし色を入れずに統一感を出して欲しかった。
総評: サイズ感も手頃で、車両感覚が掴みやすく狭い道でも運転しやすい。車内の小物入れが少ない点と内装の色使いが安っぽいところ以外には、現在のところ不満点はない。

新車を買おうとディーラーに行ったところ、コロナの影響で生産に支障が出ていて納期がかかるとのこと。早く乗りたかったので、走行7000kmの中古を購入。あえて衝突安全などの装備が無いモデルを購入した。

走行性能: 無評価; FFなのにコーナーでスッとノーズが入り、ノーズヘビーを感じさせない。シフトフィーリングも良くスパッと決まります。ペダル配置も良く、ヒールアンドトゥがやりやすい。
乗り心地: 無評価; 概ね不満はないが、ノードノイズがかなり大きい。タイヤの選択もあるのかも知れないけど、長時間走るとロードノイズが大きいことは精神的に負担になるかも知れない。エンジンノイズは良好。
積載性: 無評価; ノーマルのままだとリアシートを倒してもフラットにならない。オプションのリアボックスを購入してフラットになるようにしたが、どうせなら最初からフルフラットになるようにして欲しかった。
燃費: 無評価; 購入後、まだ約700km程度しか走行していないが、純正装備の燃費計を信じれば、街中で13km前後、高速で制限速度で走って16～17km前後。不満はないけど、ハイオク仕様なので今後ガソリンが値上がりしたら、ちょっと負担になるかも。
故障経験: 無し。