黒銀２ドアトレノのブログ一覧

４月なのに真夏日

洗車して匠モーターオイルのプレミアムガラスコート１０００を塗り込む。



鏡のように映る。

滑りも凄くルーフでも、少しでも傾斜があると滑り落ちる。

エンジンオイル交換。

前回より走行２，１１４kmですがＴＣ２０００Ｘ７３ラップ含む。

走行会の予定が３本あるので、レベルアップして匠モーターオイルＸ－ＴＲＥＭＥ１０Ｗ－４０を選択。



前回の残りＳＰ/ＣＦ５Ｗ－４０を１Ｌを合わせて３Ｌ入れてオイルレベルゲージのＵＰ。



真夏日で洗車途中からＴシャツ脱いで上半身裸でも汗をかきました(笑

４月９日の作業

先ず、パワステフルードの希釈交換。

みん友さんの投稿を真似。

入っているフルードを３００mL抜きます。
黒ずんでます。
新しいフルードを３００mL入れます。
タンクキャップのレベルゲージで確認しておしまい。



下の写真は１０年前。
リアマッドフラップが酷い状態で外して、オークションで入手したＦＲＰ白ゲルコートのマッドフラップ代わりのモノを塗装して装着。
この時はホムセンのホルツの調合サービスで純正色番号を調合してもらって塗装しました。



その後もずっと付けてました。



まぁこんな感じ。



ある日の夜、いつも行かないコンビニでバックでポールにぶつかり割れてしまったので、取っ払ってました。



サイドステップまでとリアタイヤホールの後でラインが変わってしまいました。

スカスカで車高が高く見えます。

割れたモノを修復。

なかなか使用感が出てます。


使ったのはＦＲＰ修理セットとバンパーパテ。


割れ目と破損部分をＦＲＰ修理キットで修復。
ガラス繊維の布をハサミで切って数枚重ねます。

２液混合の硬化剤で挟んで塗り込んで重ねて硬めます。

固まったら削って整形。


次にバンパーパテを塗って、固まったらサンディングして削ります。




形が整ったらプラサフで下地塗りと水研ぎを繰り返し出来るだけ平滑にします。



下地が出来上がったら本塗装。


今回は棚で売ってるグレーメタリックを使用。

本塗りも水研ぎしながら重ねて塗りと研ぎを何度かやって納得出来たら上にクリアラッカーを吹いて完成。


久しぶりに塗装作業しました。
縁に縁ゴムかませて出来上がり。

装着前。


装着後。

色は少し合いませんがタイヤハウス後ろもラインが繋がって違和感が解消しました。

今日は、今年初の夏日で塗装日和でした(笑

４月６日

リトラ痙攣発作連続ウインク症候群

リトラモーターバラす


ブラシとスプリングが飛び出す


戻そうとして

銅線切れる

半田付けしていじってまた切れる

スプリングが四次元に旅立つ



とりあえず走れるように左リトラ常時全開設定



４月８日
息子の高校の入学式
コロナで参列叶わず



怪しいけどオクでポチったモーター着弾

モーター外すのにリトラ丸ごと外さないと出来ない

ジャッキ上げて馬掛けて

上から下から覗いて、手入れて、工具回して、ケミカル使ってリトラ分離

特別なボディーに固定されたコネクターも分離

リトラとモーターを接続しているアームの連結を外して

モーター分離

からの逆作業で組み込み戻し



組み上げて

スイッチオン

正常作動‼️

感動💦💦💦

やらかしてしまいました。

左のラトラが痙攣発作発症。

俗称:連続ウインク症候群

スイッチを切ると１１回開閉して止まります。

止まる位置は全閉～全開。

モーターか？リレーか？

とりあえずモーターをバラして確認しようと考え着手。

モーター軸を引き抜いたら、ブラシとスプリングが飛び出してしまいました。

良い子の皆さんはゼッタイやらないでください‼️




これを清掃して、潤滑して戻そうとしましたが、やらかしてしまいました。
ブラシの銅線が千切れてしまいました。
半田付けを試みましたが出来ませんでした。


結果
左リトラ
モーター破損

とりあえず、ブラシの無いモーターの外側だけ戻して、左リトラは常時全開で切り抜けます。
点灯時は両側開いて点灯状態。
消灯時は左ライト全開消灯、右ライト全閉です。





モーターをお持ちの方は奮って小生に譲ってください‼️

なお、実はリレー説もありますので、リレーも譲ってください‼️

あぁ・・部品は出ない((((；゜Д゜)))


4月7日　追記

モーターもリレーも入手予定が立ちましたm(_ _)m

さて、ネッツで取り寄せたボンネットフードクランプ。



壊れたやつを引っこ抜きます。


新品を押し込んで完了。



ここまでは順調。

先日からの左目痙攣発作。
左リトラがスイッチオフになると１０回程ウインクして止まる。

止まる位置は都度違う。
全開だったり、半開きだったり・・

昨日ガレージインフィニティーさんで話した際、モーターの接触不良⁉️との話。

そこで、リトラのモーターをいじくる。

モーターをバラす。

モーター軸を引っこ抜く。

ブラシと押さえのスプリングがバラける(汗







何か接点にスピットファイアーの接点復活剤なんか塗ってみる。

コレ組み直すのは根を詰めてやらねば‼️

で、日が暮れる。

今日はここまで。

ガレージインフィニティーさんに電話する。

ソコじゃなくて、配線がモーター本体に繋がるところの半田のところが接触不良の場合が多いとの説明。

このバラバラ直すの出来るか⁉️

どうする俺((((；゜Д゜)))