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pippichanの"シン・ブロロン2号" [トヨタランドクルーザー70]

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整備手帳

作業日：2025年5月24日

ステアリングリレーロッドASSY交換

Item: ステアリングリレーロッドASSY交換
Author: pippichan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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変形したタイロッドASSYを交換して自走可能となったが、ハンドルの遊び、感触がゆるゆるになったので、ストックしていたステアリングリレーロッドもASSY交換することにした
両端のエンドをOHする方法もあるが、新品交換して効果、感触を確かめたかった
組込み前の準備として、ネジ部にスレッドコンパウンドを塗りこみ、グリスも追加で打ち込む

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左前輪側は、エンドの固定ナットのコッターピンを抜き、19㎜ナットを緩め、プーラーでタイロッドを外す

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右側はギアボックスのピットマンアームの固定ナットを緩め、同様にプーラーでエンドを外し、ステアリングダンパーもプーラーで外す

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プーラーで作業を終えるとこんな状態

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新旧のリレーロッドを並べてみる

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予想通りエンドは、手で回せるほどゆるゆるになっていた
いずればらしてメンテしますが、今回は後回し

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リレーロッドの長さは、整備書を参考に960㎜で長さを設定、両端のエンドのネジ山は同じ長さにして組み込み、クランプは指定の位置に

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メジャーで長さを調整
ちょっとしたロッドの回転でミリ単位で長さが変わります

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ロッドを外した際にダンパーのダストカバーブーツにやぶれを発見したので、先に交換しておく
海外製のブーツは弱い感じがしますね

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いつもお世話になっている大野ゴムさまのブーツに交換します
単品入手しやすく有難いです

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ついでにグリスも補充します

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無事交換完了

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外した逆の逆の手順でリレーロッドを組み込む
エンドのナットトルク値は925
ダンパーのナットトルク値は400
ロッドクランプのトルク値は450

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先に交換したタイロッドと一緒に錆防止で塗装

さて試走したところ、ハンドルがセンターより若干右に斜めっていましたが、脱着でセンターに調整、ハンドルのゆるゆる感はさよなら、かっちりしたハンドリングが戻り、事故前より良くなりました
結果的に怪我の功名でしょうか
私のメンタルも少しづつ落ち着いてきました(^^♪

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「[整備] #ランドクルーザー70 ミッションマウント（リアインシュレーター）交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1206734/car/3373445/8326059/note.aspx」

何シテル？ 08/10 00:10

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昔アウトドアライフ（「ソロキャンプ」と呼ぶ前の「一人野宿」を堪能）、今は車庫ライフを満喫しているオジサンです。三十路半ば過ぎに、所有しているローバー車の維持...

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