[日本の自動車技術240選] アクティブノイズコントロール

ここまでやるなら、クルマの動質も静かで穏やかなモノにしてもらいたいですね。
ＤＳＴで見たシトロエンＣ５のように。

クルマへのこだわりが真っ当ではないような気がしますよね…

ワタシには縁のない後席で商談や接待なためなのでしょうか。

秒単位でお忙しい方が後席で移動中に眠りやすいように，とか。

個人的には多少は聞こえてる方がいいんですけどねー(^^;
エンジンの不調があっても聞き取れないし・・・聞き取る能力ありませんが（笑）

日本車は電気を使った技術が凄いですね！
ただ機械的にはピンと来るものがありません(>_<)

運転中はカーステをガンガン鳴らすよりクルマや周りの音を聴いている方が好きです。初めて乗るクルマでも，どんなクルマなのか，何を狙って造られたクルマなのか，分かる気がするんですよね。

フィエスタに静穏処理していますが，路面情報やエンジン状態などは未だにちゃんと伝わってくるので感心しています。かといって，ゴツゴツ・グラグラしているわけではないんですよね。

家具とか家電でも本当に使いやすいものって日本製（日本ブランド品）ではなかなかないような気がします。電装におぼれちゃうんでしょうか…。電気な部分の機能やスペックは間違いなくスゴイんですけどね。

そういえば，欧州のクルマのCMで，走行中のサスペンションの動作が解剖図になって表現されているのを見たことがあります。日本ではそんなCMありえませんね。

音に、逆位相の音を加えて、聴覚的に無音にする。
こんなような原理だと思いますが？？

１０年以上も前に某電気産業の音響実験室で体験しました。
確かに無音になる（感じる）のですが、

音圧が在るのに、音は聴こえない、静寂感とは程遠い無音状態でした。

暫く居ると、頭の中がジーンと重くなる気持ち悪さを味わい、
こりゃ駄目だと感じました。

現在では改良、進化してると思いますが、音を消すのに音を出す…
荒れた肌を、ドーランで隠すようで、どうもスッキリしません～
表面的な誤魔化し技術にお金を払いたくない…です。

この音響空間で繊細な車のコントロールがきるのかな…

そうですね，原理は理解できそうですが，物理的な振動が相殺される過程で何らかの二次的な問題が発生しないのか気になりますね。

とりあえずマイナスイオンやフラグレンスでも振りまいたりするのかしら。

ヘッドフォンとかにあるノイズキャンセルと同じような物ですねこれ
自分は電車通勤で使っててかなり効果的ですけどやはり違和感はありますね(笑
ちなみにこのシステム高周波音＆瞬間的な音は苦手みたいです

なるほど～。原理はいろんなところで使われていそうですね。

高周波は吸音材などで対処できると思うので，このシステムはあくまでも低周波対策のひとつなんでしょうね。

数値的にゼロになればヨシ的な感じなんですかね～？私も車の音は聞きたい人ですが、運転者と同乗者でもニーズが違うのかもしれませんねぇ・・。フォーカスのゴツゴツ感はたまりません(爆)

ドライバーズカーってのは日本では特殊？なんでしょうねぇ。

フォーカスは乗り心地いいじゃないですか＾＾

多少なりショーファードリブン的な要素のある車だと、車内の静かさってのも重要な要素でしょうからねぇ。

それに「五月蠅い!!」って苦情は来ても、｢静か過ぎる!!｣ってのはそう無いでしょうしｗ

静かすぎるのがキライな人は乗らないでしょうしねぇ…

ちょっと意味は違いますが「プリウスが無音で近づいてきて怖かった」みたいな話はしばしばありますね。