[整備] ATF診断

なんとなくシフトチェンジが渋く・初期加速が悪く感じる。前回ATFを交換したのはかれこれ走行5万km以上前のはず。ディーラー任せにしていてつい失念していたが，ヤバイ。

ディーラーで交換すれば高額になるが，トラブルを考慮すると量販店や整備場任せにするのもコワイ。分かっているのは

・日本仕様のGHIAはアイシン製のオリジナルなATを積んでいる

数年前，エンジンオイルではなくATFをスーパー○ートバックス（草津・湖南店）でバイト（見習い？）の兄ちゃんに間違って抜かれたとき，その場で系列店内でのフィエスタのATF交換の前例が調査され

・ヴィッツと同じATFに交換した例がある

という2点。

ヴィッツ用（？）ATFを充填された同行号はとくに異常は感じられず，むしろちゃんと変速・加速がスムースになった。しかし，正規な適合品ではないため，地元に戻ってからまもなくフォードディーラーで純正ATFに再交換した（費用は湖南店もち）。再交換まで数週間しか経っていなかったが再交換後は再びスムースになり，ATFは一般的に唱えられている頻度よりもマメに交換しても良いのではないかと感じたことがある。


そこで，今年地元にできたスーパー○ートバックスへATF交換を依頼してみる。いいんですよ，前例にならってヴィッツ用で（ぉぃ）。安くて早いし。ジェー○スが会員割引期間中だけれど，あそこは輸入車の整備はNGが多いし。


とはいいつつも，拒否られないかすこし緊張しながらスーパー○ートバックスのレジへ。お姉さんが何のためらいもなく受け入れてくれる（まぁ大胆）。しかも，交換前に交換可能かどうか事前にしっかりチェックしてくれるという（無料）。以前の間違い兄ちゃんと違い，今回の整備士のお兄さん（ちょっとイケメン）はボンネットを開けた途端に迷いなくATFのレベルゲージにアプローチし，静かにオイルの量と汚れをチェックしながら「これからこの機械で交換可能かどうか調べますね。鉄粉が出ているかどうか」とよどみなく説明・作業してくれる。

で，待つこと数分（画像イメージ）。

そうですか。もう汚れすぎてて交換はキケンですか･･･
はい，素直にディーラー逝って相談してきます･･･。


ついでに，すぐさまアライメント調整が可能か尋ねてみるる。

あ，そうですか。今日は先客でいっぱいですか･･･（ピット全体は空いてるのに）
出直してきます･･･


やっぱりブッシュ交換後にタ○ヤガーデンに行くことになりそうです。