[ブレーキ] バッドの形状（マツダ車との関係）

フロントブレーキパッドの残量が半分～それ以下になってきた。ブレーキの効きも以前より悪くなった気がする。デッドニング等による車重の増大やタイヤの特性のせいもあるかもしれないが，現在のパッドは保証期間内に交換後，すでに数万kmを走行している。左右で微妙に減り方が違うようでもあり，アライメント以外にも調整が必要なのかもしれない。いずれにせよ，交換を検討する時期に入ったようだ。

ウェブを介してフィエスタに適合するパッドを調べてみるが，国内ではほとんど流通していないようである。フィエスタ（mk6）とシャシーを共有する先代デミオやベリーサと，フィエスタ（GHIA)のフロントブレーキのキャリパーが同型と見えることから，海外のサイトでその関係を調べなおしてみた。

すると，こことここを比較した限りでは，やはりフィエスタとデミオ・ベリーサの品番は同じであることが分かった。

もし先代デミオ用やベリーサ用のほとんどがフィエスタに問題なく適合するとすると，選択できるパッドは大きく拡がる。価格にしても，3千円～3万円と幅広い。どうせなら純正品よりは制動力とコントロール性にすぐれ，ダストも少ないに越したことはない。

国内に流通するフィエスタ用のブレーキパッドのメーカー DIXCEL の品は，フィエスタ用，先代デミオ・ベリーサ用で異なる品番と価格で販売されているようである。もちろん輸入車であるフィエスタ用の方が高く，それらの実売価格差は数千円に達する。

このパッドをフィエスタ用ではなくデミオ・ベリーサ用で購入すればかなり割安になる。しかし，形状が同じだけで特性が異なっていたりするのだろうか？