[トラブル] オーバーヒート！

ファン・・・盲点ですが、基本ですね。
欧米車は駐車後も結構ファンを回したがりますよね。

初めての外車Peugeot307SWのときは、
そのまわりっぷりにびっくりしました。

原因が判明してひとまずはよかったですね。
無事帰還することをお祈り申し上げます。

ありがとうございます。数日前からファンが回っていないような気がしていたのですが，つい他のことに気をとられていました。冬だと今回のようなことが生じる機会がなかなか来ず，もっと長期間放置してしまっていたかもしれません。

最初は静穏処理のためにエンジンルーム内に張り巡らしたフードライナーが熱をこもらせすぎて持病のラジエータタンクの亀裂or冷却水系のどこかが避けたかと心配しましたが，ファンが原因で少しほっとしました（オーバーヒートさせておいてほっとしてちゃいけませんが）。

あるいは遮熱処理していない社外エキマニが悪さをしたかと・・・まぁトラブルにありがちないくつかの要因が重なったのだと思います。

タンクやサーモスタットに異常がなければ，カプラーとその部位の配線交換のみで済むようです。それより今回の問題となったカプラー，交換後も同じ症状がいずれまた出るのかと思うと油断なりません。

何シテルで
「新宮、豊中」の文字を見て

紀伊半島、名神高速だと勘違いをし、
遠くから無事に帰りつけるのかと心配してました…

カプラーってこんなに焼けるのですか？
ファン回らなくても結構走れるのですね！

大事にならなくて良かったです。

ご心配おかけして恐縮です。

たしかに紛らわしい地名は多いですね・・・。おそらく一般的にはそちらが思い浮かびますね（汗）

なぜこんなところが焼けるのでしょうねぇ。もともとケーブルが弱くてショートしやすいのかなぁ。雨水などが入るせいだったら対策したいところです。

今回は昼間で水場も近かったので助かりました。

クルマも女性も、大事に扱わなきゃ、取り返しがつかないことになりかねない、ということですね（滝汗）

とにかく無事でよかったですね！

ありがとうございます。オーバーヒートは前車でも経験があったので意外と落ち着いて対処できました。ファンが原因だと直感したので，エンジンルームを熱くさせ過ぎなきゃとりあえず支障ないと思い復路につきました。

伊藤さんに大事にされる女性は幸せですね＾＾

早く帰って来～いヘ(　T∇)ノ

さっき「俺が悪かったから早く帰ってきてくれ・・・」と電話しました（ぇ


今回みたいな症例って「アウターかインナーの損耗→ショート」のようなことが原因ですか？ 何かいい対策ってあります？

見事な焼けっぷりですね。再発しないとよいのですが・・・
とにかく無事にお戻りになられたようで、何よりですね。

ありがとうございます。

修理後はとりあえずカプラーまわりのケーブルを何かで保護しようかなぁ・・・Dで相談してみます。

前の黒フィエがコレでした(^_^;)

同じくカプラーが焼損していましたが私の場合はプチオーバーヒト状態でした。。
そんなこんなで先行き不安になり急遽箱替えした次第(＠_＠;)

カプラーだけ交換すれば済んだのでは・・・（禁句？）

フィエスタはオイルフィルタの長さの件といい，高温化が想定された仕様っぽいですね。今回の件でファンが2機（非直列）だったらいいのになと思いました。

「ラジエータタンクが膨張する仕様」になっていることの意義が今回よく分かりました。堅すぎて破裂しちゃうよりは変形しながらでも圧を逃す方が安全ですね。

あら、大丈夫ですか？
オフは間に合いそうですか？
フィエの1.6は、電動ファンがキモのようですね～。tsugutsuguさんも、たいして熱くならないのに、すぐファンが回り、ずっと回っていると言ってましたよ～。
うちのSTは滅多に回りませんが。。

ご心配ありがとうございます。今回は部品があれば短期間で退院できるようです。

ラジエータ本体やウォーターポンプにダメージがないか心配ですが，おそらく問題ないだろうと予測しています。

欧州車は高温化しやすいイメージがありますが，それもあってファンがよく回る仕様なのかもしれませんね。今回も水温計は振り切れてはいませんでした。サーモスタットが鈍くなっている可能性はあるますね。

走り方も周り方に影響している気がします。


喉のほう，調子はいかがです？しつこいようなら内科より咽頭科で診てもらうのもいいかもです。

携帯からだとよく分かんないんですが…

エンジンが無事だと良いですねぇ…

うちのも過去にファンが止まったことが…

ご心配ありがとうございます。

前車がエンジンガスケットの亀裂で数度ほどオーバーヒート・オーバークールしてましたが，それでも治ってたんで今回は楽観視しています。上にも書いたようにいくつか心配な点はありますが・・・

STでもファンのトラブルありますか。どんな原因だったのですか？

塩塚高原は私が前に行った時より景色が違いますね。(秋の気配を感じます)

ファンは今まであまり気にも止めてませんでしたが、警戒しておきます。

本当はこの近くにあるらしいわき水の楽しめるブナ林に数年前から行きたかったのですが，このトラブルで行けませんでした。草地があるとは実は知らず，行ってみて初めてnaokichiさんのブログにあがっていた場所だったことに気づきました（汗） 途中，例のあじさいの公園にも気づきましたが，立ち寄る余裕がありませんでした。草地は初夏の方が青々としてキレイかもしれませんね。

数日前からエアコンの調子が悪いのが気になっていて，様子見しつつ近いうちにDに持ち込もうと考えていた矢先でした。ここ1-2日はエアコンの調子が回復していたのは単に涼しかったからなのでしょう。

カプラーはバンパーの上か下から手を突っ込めば外すことができると思うので，直接チェックしてみてもいいかもしれません。後から思うと1週間くらい前の始動直後の異音が，カプラーが焼けた（スパークした？）音だったのだと思います。

お疲れ様でした～
ご無事で何よりです。。

ありがとうございます。

前車はオーバーヒートしなくても走行中に突然止まりそうになるようなクルマだったので，現場ではあわてずにすみました・・・

カプラーのみの交換で済むなら不幸中の幸いです。

大きなダメージが無いといいですね

それにしてもファンのコネクタ防水式じゃ無いっぽいですね(汗
水が入って端子が少しづつ腐食→電気抵抗が高くなってスパーク
という感じでしょうか

ありがとうございます。

オーバーヒートしっぱなしで走っていたワケではないので，大事には至っていたいと思うのですが・・・噴いた後も温度計は振り切れたりはしていませんでした（むしろサーモスタットに問題？）

いま考えているのはカプラー周りのケーブルとカプラーを断熱・防水シート（キャンピングマット？）で覆っておくという対策です。