[気になるクルマ] ルーテシア ルノー・スポール

とうとう入ってきたんですねぇ
ST買うときに考慮してたんですが全然入ってきませんでした(笑
まぁ、ユーロ高で入れるに入れられなかったんでしょうけど
それにしても100km/kから35mってどんだけの性能ですかw

内容的にもいいタイミングで入ってきましたね。デカングーと一緒に積まれてきていたのでしょうか。

同行もブレーキの充実ぶりには目を見張りました。試乗してみたいなぁ～

最近注目度高いルノーですね！
密かにカングー狙いの私ですが
今すぐ交換してくれるなら乗り換えたいクルマです（笑）

我がＳＴの燃費の悪さと毎年の税金が悩みです...

いつのまにやら（？）一通りリニューアル＆ラインアップが充実してますね。デカングーは旧カングーより道具感が薄れたのが個人的には残念ですが，まったり系のミニバンとしては楽しそうです。

長く乗ろうとすると維持費と燃費は重いですね。フィエスタのような楽しさや実用性を備えたエコカーが出てくるのはまだ先のことになると思うので，自分はもうしばらく辛抱してみます。

再来年くらいにh@zuさんもエスティマに乗ってたりして＾＾

マジすか！！
何年待たすんだ～！！って感じですね。
実は今のクルマを買うときに第一候補でした。
本当はこれくらいコンパクトで軽量なのが欲しかった！！
でも、随分顔が変わりましたね。これ、マイナーチェンジですか？
すごく欲しいけど･･･

ローンがあと３年半以上･･･

／(-_-)＼う～ん

ルノー/日産としてはこのタイミングの方がいろんな意味で導入しやすかったんだと思いますよ。コスト的にも抑えが効いたでしょうし，市場の動向を見てもやーさんと同じようにお考えの方が手を伸ばしやすいタイミングのような気がします。

最近，ノーマルも含めてマイナーチェンジされたみたいです。あちらではすでにノーマルもこの顔になってますよ。スポールにはこの顔の方が似合ってますよね。


いまとなってはフォーカスSTも貴重ですし北海道の道路事情には合っている気がします＾＾

常用域の乗り心地がよくて、６速が巡航用になっているなら、
欲しいですね。
フィエスタも販価が300万であれば、ここまで出来たのかも・・・。
でもBセグで300万ってやっぱり考えてしまいます。
フィエスタRSも販価が高すぎ、売れないという事でお蔵入りしてしまいましたから。

あとは、フランス車の信頼性、デイーラー網が課題でしょうか。
やはり北海道にはスペシャリストディーラーはありません。
試乗車もなし・・・。
購入しても、メンテナンスは大変そうです。

欧州ではクリオにワゴンやいくつかのスポーツモデルがあるようで，明らかにフィエスタよりも市場が厚そうです（ワゴン相当にフュージョンがありますが）。ワタシはこの内容なら300万円弱は安いなぁと思いました。しかし実用車としてもスポーティカーとしてもニッチ過ぎるのはご指摘の通りですね（とくに日本では）。

国内のルノーDは近年かなり減ってしまったと思いますが，日産Dと併設だったルノーDはほとんどの都府県に残っているとも思うので，他のマイナーな欧州車よりはメンテやパーツの入手ルートに悩まなくてすむのかな，とも思います。しかし，もし北海道にルノーを扱う日産Dがもともと無かったとしたら，それを期待するのも難しそうですね・・・

これいいデスネェ(^^)
試乗したいのはやまやまなんですが、MT乗ってない暦13年。発信できないかも(笑)

若いときに覚えたことは意外と身体が覚えてるものですよ＾＾ 細かいコツや咄嗟の判断は鈍ってはいるかもしれませんが・・・（体験談）


ちょっと遅くなってしまいましたが，お誕生日おめでとうございます♪

元ルーテシア(notRS)乗りとしては、やはり気になりますね。
300万円は今の時代頑張ったと思いますが、やはりもう少し軽く＆もうちょい安い方がいいですね。
そういう意味では先代RSに憧れます。

県内にルノーディーラーが無いのが残念です。

まだちゃんと理解できていないのですが，今回の日本仕様は海外でラインナップされているRSやスポールシリーズのどのモデルとも違っているような気がします。AUTOCAR誌によればRSは最高のホットハッチのようですが，日常ではオーバースペックな気もします。日本でもその辺りが考慮されて今回の仕様になっているのかなぁと思いました。

ルノーD＞西讃だと愛媛，東讃だと徳島まで行かないといけませんね・・・

鹿児島にも正規ディーラーあるのよ、実は！

これお尻がカッコいいねぇ～
フィエスタＳＴコンペが当時２９４ﾏｿだったことを考えると安いか、と。。

部恋慕にレボナックルっぽいフロントサスペンションだけでも買いだなぁ・・・
当分買えないけどね。

香川は昨年撤退しましたよ～。現行ルーテシアの発売から間もない頃に，モニター中だったNewフォーカス（当時）で乗り付けたのがいい思い出です（笑）

今回のルーテシアのマイチェン，デザイン的にはフロントもリアもこのスポールのためにあったのではないかと思ってしまうくらい，いいデザインです。

足回りはきっと乗り心地も良いのではないかと密かに期待しています。MIT○より物欲をそそられそうな気がしています。

私がお世話になってるＤラーにはトゥインゴＲＳが、
隣の愛知県にはルーテシアＲＳの試乗車があります。
Ｄラーへ寄った時に試乗してみたいですね。特にルーテシアの方に。

こないだ新型カングーの試乗時に私の担当の方からのお話。

フィエスタＳＴ（って言ってたかな？）を下取りにメガーヌＲＳを買われた方が居たそうです。
そのお客さん曰く、「燃費が・・・」だそうですけど、フィエスタってそんなに燃費悪いんですか？
メガーヌＲＳも決していいもんじゃないような気がしますけど・・・。

今回の記事（の転載）へのあまりの評判に「ルーテシア試乗オフ」案が脳内をよぎってしまった同行です。

フィエスタはとくに燃費がイイわけではありませんが，メガーヌRSと比べて悪いわけではないような・・・運転の仕方のせいか，Dの方が聞き違えたのかもしれませんね。

えっ！？マジですか！
次期候補No1決定です。物欲の神が降臨しました。
こっちに乗り変えろとの暗示だったのでしょうか？

フィエスタを買う時にもどんなにクリオRSがあったらなぁ～と思った次第です。

ここにも物欲を刺激されてしまった方が・・・同行は乗り換えではなく「箱増」の誘惑にかかりそうになりましたよ。

いろんなクルマに試乗していますが，たとえ洗練されていなくても，燃費がイマイチでも欧州フォードの走り味がいちばん自分の好みなのはなぜだろうと考える今日この頃です。