新タイヤはやっぱり「ST」（即日追記あり）

ＰＰ２より欧州化してますか！アジアン丸出しのＰＰ２は最後まで合いませんでした。

欧州フォードにはミシュランでは昔の堅い頃のタイヤが合いそうですね(^_^;)
てかＣＰＣ２はホントいいタイヤですよね～という結論。。納得！

PP2の妙なクセやぼんやりしたところが見事に解消されていました。静寂性もPP2よりアップしてます。ドライグリップはCPC2よりありそうですが，ステアリングの座りはCPC2の方がよさげです。

コンチネンタルのタイヤはすこし古くさくて無骨な感じがしますし，とくに速く走れるわけでもないのですが，やるべき仕事はしっかりやってくれるあたりが欧州フォード車的だなぁと感じています。

次は「CPC3」履いてみたいです（気が早い

一皮剥くと落ち着きが出ると思います。

ぜひ、乗り味の比較をして見たいです…

CPC2は数皮ほど剥けてからが本領発揮でその期間が長かったです。

Energy3よりこちらの方がサイドが硬くてバネ下の重量とステアリングが重い感じがします。いずれも14インチのエコ系タイヤと比べれば当然かもしれませんが･･･

15インチ内で比較しても，ステアリングはPP2と同様にPS3の方がCPC2よりも軽い気がします。でもバネ下は何となく重い・・・（レグノほど重いタイヤではないのですがCPC2よりは重そうです）。これについても慣らし後に空気圧を調整しながら様子を見ていきたいと思います。

あ、遅コメですが、アイバッハのスプリングはかなり使ったので廃棄しちゃいましたが、STのノーマルスプリング余ってます(^^)

ありがとうございます。STスプリング換装は実は讃岐うどんのように白いフィエスタをお乗りのあの方に「余ってるので使ってみる？」と仰っていただいたので温めている案です^^

長寿命と言われるスプリングは一回も交換したことがないのですが，さすがにヘタってきたのかな？とこのごろ感じることがあります。次にショックを変える時に足回りをどうまとめなおすか思案中です。

PS3，その後はだいぶなじんできました^^