[パリモーターショー2010] フォード　フィエスタRS / フォーカスST

・フォード、フィエスタRS WRCをパリショーで発表 （RALLY PLUS.NET）

　フォードは、2011年以降のWRCに参戦予定のフォード・フィエスタRS WRCを10月２日からパリで一般公開されるモーターショーに展示する。

　このマシンは2011年２月10日にスタートするWRC開幕戦スウェーデンでデビューする予定だ。ブルーとグレーで彩られたプレビューモデルのデザインはフォード・ヨーロッパの手によるものだという。

　すでに世界中で走っているフィエスタS2000をベースとして、空力パーツなどはフォーカスRS WRCのフィードバックを得ているという。エンジンは直列４気筒の1600cc＋ターボを搭載。現行のWRカーと同じくフランスのピポ・モチュールによってチューニングが施されており、市販車に倣って「エコブースト」の名称が与えられている。

　フィエスタRS WRCは来週スペインでグラベルテストを行なう予定でおり、その際にフルスペックのエンジンが搭載されるとのこと。テストを担当するのはミッコ・ヒルボネンとヤリ‐マティ・ラトバラのふたり。

　実戦まであと３カ月あまり。ボディワークについてはここからさらなる進化を遂げる可能性も多分に秘めている。



・フォード フォーカス ST、250psエコブースト搭載の新型 (レスポンス 森脇稔)

フォードモーターは29日、パリモーターショーで『フォーカス ST』のワールドプレミアをおこなった。

フォーカス STは、『フォーカス』シリーズの高性能バージョンだ。先代モデルは、ボルボ用をベースとする2.5リットル直列5気筒ガソリンターボ（225ps）を積んでいた。しかし、新型はフォードの新世代エンジン「エコブースト」を搭載する。

新型フォーカス ST用のエコブーストは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ。先代よりも排気量を500cc縮小しながら、最大出力250ps、最大トルク 36.7kgmと、先代比で10％以上のパワーアップを成し遂げた。

環境性能の高さも、エコブーストの大きな特徴。燃費やCO2排出量の詳細データは開示されていないが、フォードによると、環境性能は先代比で20％以上改善しているという。

足回りは、車高を低めた専用サスペンションや強化ブレーキを採用。ハンドリングは、フォード社内の「チームRS」（欧州）と「SVT」（米国）が共同で煮詰めていく。今後、欧州ではドイツのニュルブルクリンクやアウトバーンで、走行テストを繰り返す計画だ。

新型フォーカス STは、2012年に全世界で発売予定。同社のグローバルパフォーマンスビークル部門のヨースト・カピト氏は、「STは従来、欧州がメイン市場だった。新型は顧客の要望に応えて、北米やアジアでも発売する」とコメントしている。