[点火系他 点検･メインテナンス] プラグ清掃，エアフィルタ洗浄など

暫く振りに洗車して重い気持ちも洗ってきました。
この時期に同行さんのブログでほっとしました…

一時期回転にバラツキが出てプラグ交換を考ええていたんですが、何故か最近はスムースになり様子を見てる状態です。

ホースの件は確認してみます、ボンネット開けたがそこまで気が付かなかったです。。。

こちらは黄砂を含んだ少量の降雨が続きクルマがひどく汚れやすい時期となっています。

こちらでも影響は皆無ではありませんし，いろいろと思うところはありますが，できるだけ平常通りのクルマ弄りやブログを続けていきたいと思います。

燃焼室のカーボンの蓄積や長時間走行によるそのカーボンの吹っ飛び具合でバラツキが変わるのではないかと考えています。今回のように清掃しても短時間走行を繰り返していればすぐにまた元に戻ってしまうと思うので，気休めに過ぎないかもしれません。

このホースはエアフィルタボックスに隠れているので，普通にボンネットを開けただけでは確認しにくいです。アウターが割れてきてもすぐに燃料漏れが起こるわけではないと思うので，適度に点検（触診？）していれば急の事態は生じないと思います。

私のプラグも1年半・3万キロになりましたので、そろそろ清掃or交換かなとも思うのですが、特に性能が低下していないのでしばらくこのままにしとこうかと思います。

黄砂の時期が近づいてきましたので、そろそろエアクリの洗浄もしておきたいところです。（予備が無いので予備のフィルターが欲しいところです。）

今回の点検で，フュージョンよりSHILVERの方が長持ちしそうに感じられました。今後もSHILVERでいこうかと考え始めています。

エアクリはかなり早い時期に洗浄しているのですが，いつも洗浄後はアクセルが軽くなります。フィルタリング機能が高いほど汚れやすいし洗浄の効果も出やすいということなら納得できるのですが，フィルタ自体は驚くほどには汚れているわけではありません。とはいえ今回は多量の羽蟻と黒いチリが出てきました･･･

洗浄が必要だと予備のフィルタは欲しいですね。