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2012年06月20日

[欧州フォード] コンパクトカーにもエコブースト実装へ

[欧州フォード] コンパクトカーにもエコブースト実装へ フォードモーターは19日、2012年内に欧州市場へ15の新型車を投入すると発表した。全て、クラス最高レベルの燃費性能を標榜している。

15の新型車は、全て新世代の環境エンジンを搭載するのが特徴。ガソリンエンジンは直噴ターボの「エコブースト」、ディーゼルエンジンは直噴ターボの「TDCi」ユニットを積む。

同社の指す15の新型車とは、同一車種で異なるエンジンを積むモデルも、ひとつの新型車とカウント。例えば、エンジンの違いによって、主力コンパクトカーの『フォーカス』は4車種、MPVの『B-MAX』は3車種が2012年に発売される。

15の新型車の中で注目されるのは、フォーカス、B-MAX、そして『グランドC-MAX』が搭載する「1.0エコブースト」だ。ダウンサイジングコンセプトを前面に押し出しているのが、エコブーストシリーズ最小の1.0リットルの排気量を備えた3気筒ユニットだ。

1.0エコブーストは、最大出力が100psと125psの2種類のチューニングが存在。100ps仕様の場合、CO2排出量は109g/km。125ps仕様でも、CO2排出量は114g/kmと、クラストップレベルの優れた環境性能を実現する。

欧州フォードのシェリフ・マラクビー氏は、「我々は2012年、欧州の顧客に最も環境性能の高いモデルを提供する」と語っている。


レスポンス 森脇稔
ブログ一覧 | 欧州フォード | クルマ
Posted at 2012/06/24 11:56:08

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この記事へのコメント

2012年6月24日 13:43
この1.0エコブーストはエンジン重量が嵩まなければ小型車になかなか適しているように思います。
コメントへの返答
2012年6月24日 14:20
サイズもコンパクトなようですが,KAに載せる話が出てこないのはなぜなんでしょうね・・・
2012年6月24日 20:26
日本には今年入ってこないって事ですね。
一体いつになるのやら・・・。
コメントへの返答
2012年6月24日 21:33
日本に入ってくるとしても新しいパワートレーンに対応するための準備に時間がかかりそうですね・・・
2012年6月25日 20:46
こんばんは
ダウンサイジング 加給エンジンについては
http://www.geocities.jp/bequemereise/great_trials.html
に名工大の先生が、詳しく書いてます。

フォードのエコブーストと並んで、10年以上前の技術である 僕のゴルフの載ってる1.8ターボエンジン(アウディ製)
http://www.geocities.jp/bequemereise/great_trials.html#short_engine
のことも書いてありました。もしや先駆者だったんですかね。

初めのうちは、ターボが効いているのか疑問なほどマイルド加給だったんですが
今となっては、この方式、燃費、静粛性、その他いろいろ影響しているのかなあと思ってます。
奥が深いですね。
コメントへの返答
2012年6月25日 21:01
こんばんは。興味深い記事のご紹介ありがとうございます。理解するのに時間がかかりそうですが(汗)勉強になります。

エンジニアリングさん号のエンジン,上質感が高く私は好きです。欧州ではターボの使い方が元来オトナですよね。

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「@オコロ せっかくなので岡山でプチオフりたかったですね~☺️」
何シテル?   08/13 15:26
クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて,ロングドライブすることも多いです。そん...

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