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2017年01月21日

[車会] 土佐のフィエスタの「?」

[車会] 土佐のフィエスタの「?」 定期的に赴いている高知でホットマゼンダなフィエスタmk7.5に出会いました。他県ナンバーのフォード車にはときおり出会うことがありますが,今回は高知ナンバーです。

高知にはフォードの日本撤退前からディーラーが存在しませんでしたが,10年近く前にも高知ナンバーのフレアメタリックなフィエスタmk6を見かけたことがあります。当時は香川のディーラーで高知の方に販売されたものであると聞いたものですが,今回の車両もそのような道のりを経て高知に辿りついたのでしょうか。それとも,他のディーラーのある土地からオーナーがこちらに移り住み高知ナンバーを付けることになったのでしょうか。フォード撤退後のこの地での点検や整備はどうしているのでしょうか。この地でフォード車に乗り続ける理由はどんなものなのでしょうか。

いろんな「?」を抱えたまま,一方通行の道に後続車がやってきたため足早にそこから走り去ることになりました。


そのあと高知市内で信号待ち中にこんな姿の同行号を写真に収めることができました。
その不思議な違和感が,帰る場所を失ってしまったフォード車を象徴しているようにも感じられます
ブログ一覧 | 車会 | クルマ
Posted at 2017/01/22 00:38:11

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この記事へのコメント

2017年1月22日 9:16
最後の写真はおもしろいですね!ディーラーが並ぶ場所ならではの光景ですが、振り返ってフォードはこうした店舗集積エリアから離れた場所で独立独行?的なディーラーも多かった印象があります。お客がディーラーのハシゴをするときに仲間に入れないのはやっぱり不利だったよなあ。。と、今さらですが感じます。
コメントへの返答
2017年1月22日 18:22
偶然のタイミングで面白い絵が撮れました。こちらはDがそれほど集中しているわけではなく,たまたま向かい合っている場所です。

フォードDは確かに他のDが隣接していないことが多かったように思います(鹿児島は隣接されていましたが)。それはそれで特別感はあったかもしれませんし,土地代の問題やマツダとの関係で戦略的に分けられていたのかもしれませんが,「たまたま見てみたらor乗ってみたら良かった」という機会は少なかったかもしれませんね。

プロフィール

「同行号のエンジンオイルDIY交換(11ヶ月・4.9千km走行)。車両46.1万km・ドナ子エンジン5.7万km。

ロイヤルパープル5W-30→汎用VHVI油5W-30を20W-50で粘度調整、丸山モリブデン追加。」
何シテル?   08/15 15:39
クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて,ロングドライブすることも多いです。そん...

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