[タイヤ] 空気圧DIY調整

自分も上のタイプのはちゃんと空気が入ってるのか不安になるので、なるべく下のタイプのものを使うようにして、ついでに自分の空気圧計で再チェックするようにしてます。

アナログの空気入れは、定期的に調整しないと値がズレるみたいですね。
レンタカー店でのバイト時代、同じものなのに店舗によって値が全然違う、ということもありました(汗)

GSだとちゃんと調整する店員が一人いるかいないかでかなり影響出そうです。管理や使用の頻度は携帯のチビ丸タンクがメインなんでしょうね。

前回調節したときはホースからエア漏れがあって大丈夫かな･･･というかんぢでした。

かつてRichbrockのEUフォードオフィシャルハンディ空気圧計を購入したのですが，精度が粗くて使ってません^^;

上のタイプのガソリンスタンドのものは全く当てになりませんよね。

下のタイプも抜きと入れるの調整がうまくいかず細かい調整がやりにくい、しかも全てのスタンドにあるとは限らない。

ガソリンスタンドにある丸いタンクで可搬式のものはゲージが狂っていることが多い。

結果的に、高めにガソリンスタンドでいれて翌日調整してます。

さらにこだわって太陽が当たっている方と影の方では温度が変わり内圧が左右で変わってしまうので、調整は明け方や太陽が顔をだしてないときにしてます。


ゲージはモンスタースポーツのものを使ってます。

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これはエーモンなどの抜きボタンを押した時だけ計測し離すと指示値を保持するタイプではないので、抜きボタンの押し方で指示値が変わってしまうことがありませんのでオススメです。

これにしてから、左右の空気圧差がなくなりました。


ディーラーやタイヤ屋が高めに入れるのは、気温が下がってきたとき低圧にならないことや次の点検まで低圧にならないためなどでしょうけど、余計なお節介ですよね。

あとタイヤのはめ替え交換したときは、空気が断熱膨張するためかなり冷えてしまうので、常温になるとかなり高くなってしまうようです。
こればかりは仕方ないので、あとで自分で調整するしかないですね。

タイヤ交換するととてもタイヤがしっかりした感じになるのはこのためと思ってます。
あと窒素充填も。窒素は高圧ボンベから供給されるのでさらに低温になりやすいはずです。ほとんどの体感効果がこの注入時に低温になって走り出すころには規定より高圧気味になるためと考えてます。抜けにくいというのも、そりゃ最初が高けりゃ抜けにくいと感じますよね〜。

ありがとうございます。まーやっぱりそのくらいこだわらないとダメみたいですね～

窒素に関してはボンベから乾燥した空気を入れることが間接的効果になってるんだそうで，水蒸気のほとんどない（化学的に安全な）空気ならなんでも良いそうです。窒素はいちばん安いし安全なのでってことですね。