同行二人のブログ一覧

フォーカスmk3（2012-）から純正採用。ハイテクなのかローテクなのか･･･



いずれにせよ実用車らしい装備ですね。




こちらは次期フィエスタSTの最新動画。



先代よりノーマルとの外観の違いが明確になりましたね。

コ～ちゃんさん号のレポを刺激に，運転席足下に雨漏りがないか点検してみました。昨日の雨中の走行の後なので，ちょうどよいタイミングです。

幸いにも同行号には雨漏りの形跡はありませんでしたが，フロアマットとして15年以上使用してきた樹脂マットが劣化してひび割れていることに気づきました。



カーペット状の後付マットだと靴についた水を吸い込んだり泥砂が入り込んでしまうため，それを防ぐために初めてのクルマからずっとこの樹脂マットをくり返し使用してきました。かつてホームセンターで数百円で購入したものです。

樹脂マットは水で洗い流すことができるため，未舗装の駐車場や野山を歩いた後でも気楽に乗り降りできます。雪の中での乗降ではフロアがびしょ濡れになることも少なくないので，道民時代にはとくに重宝しました。



今回の点検で，マットの下に敷いた吸音材（ニードルフェルトとシンサレート）と防音材（住宅床下用シート）が湿っていることが判明しました。湿っていたのは樹脂マットのヒビの下のみで，それ以外の部位やボディに面する純正のカーペットは無事でした。

このことから，吸音材や防音材の湿りの原因は，ボディからの雨漏り（バルクヘッドやボディ下からの水の侵入）のせいではなく，靴についた雨水が樹脂マットのヒビを介して浸透したものだと判断できました。



ボディに面する純正のカーペットのうち，運転中にかかとがあたる部位は補強や防水のためのビニールで覆われています。

もしボディからの雨漏りによってこのビニールの内部に水が侵入してしまうと，カーペットは乾きにくそうです。マットの下に吸湿シートなどを敷いた方が良いかもしれません。



とりあえず，今回は吸音材と防音材を陽にあてて干して乾かしておきました。近いうちに樹脂マットを新しいものに交換したいと思います。