996t　ブーストホース交換

写真のホースはインタークーラー前後の計4本分ですが、今回は特に純正で問題になるタービンからインタークーラーまでの部分を交換します。（予防整備）
ここが弱い原因として、過給が規定値を超えるとアクチュエーターにより圧を逃がしますが、圧を見ているのはスロットルの手前のため、インタークーラー手前は一時的により高い過給圧がかかることになるから？と考えます。
色は赤、青、黒の3色から選択できます。

純正のホースは左のタービン側がホースクランプ、右のインタークーラー側がワンタッチで差し込むだけ。
針金状のストッパがホースエンドにはまるようになってます。

取り外したインタークーラー側ホースエンド、カシメ部分のアップですが、ホースが少し抜けてきているように見えます。

左が純正、右がTOP SPEED AUTO製です。
シリコンゴム＋3層補強入りで$260。　ただしホースクランプは付属してません。
ホースクランプはポルシェ純正の中からサイズ指定で注文しました。純正クランプはDIN3017で強度が厳しく規定されています。

新しいホースのフィッティングです。
アルミ削り出しの美しい部品です。これが6つとホースが入って260ドルというのは安いと思います。

交換後。アルミのフィッティングのせいで、ホース下端がやや下がります。

クランプには写真のように、スプリング荷重で締付け力を一定に保つタイプもあります。
ただしバンド幅が太くなってしまうため今回は断念しました。