シュナウザーのブログ一覧

いやはや、読み返すと相変わらず稚拙な文章で、まとまりがないなあ。
　仕切り直しで、再チャレンジ。

　タイヤの空気圧は高すぎても、低すぎても悪影響がでますね。
自分の感覚と車にベストなセッティングを見つけてそれをキープするために、まめにチェックする。それがまず基本。

　次にＲＦＴ。パンクしてもある程度安全に走れると言うことは、裏返せば、パンクしても気づかない可能性がある。そのための警告灯。ホイル内にセンサーがあって空気圧を検知するものではないので、自然に空気圧が下がったぐらいでは、感知しにくい。

　そこで、窒素ガスの抜けにくいと言う性質だけででも入れる価値はあると思う。

　窒素ガスの効果か、サイドウォール補強型のＲＦＴの構造のおかげか、空気圧を（入れすぎない範囲で）高めに設定しても乗り心地が損なわれなければ、副次的効果として、ハンドルは軽くなり燃費にもプラス材料となる。　メンテも楽になる。そう言う意味でＲＦＴと窒素ガスの組み合わせは、いいと思う。

　それで、５００円/１本なら安い　！

まあこんな事を書き残したかった訳です。
前よりはちょっとマシになったかな？