シュナウザーのブログ一覧

覚悟はしておりましたが昨日の帰省は大渋滞でクタクタ＾＾；

毎年、この時期は、山籠り致します（笑）少し前まで携帯の電波が届ないような場所でした（笑）
ですのでこの期間はいつもnet環境は一時的に断たれておりました。

去年はiPhoneがあって常時ネット環境が手の中にある事の便利さに感激したものです。

今年は、以前AppStoreで一瞬だけ販売され、幻のアプリと云われながらセットアップや課金の不安から（この記事を見ると大丈夫みたいだが・・）一度も使ってなかった i Phoneをモデム化する「NetShare」をテストするためにMacBook持参です（笑）
セットアップ説明が英語で判りづらいのでまずはiPhoneで「NetShare」「設定」等でググってみると沢山でて来ます。

MacBook, i Phoneそれぞれの設定は説明ではそれほど難しくないのですが、その通りにやっても何故か上手く繋がらず＾＾；
暗証番号の入力ミスであったり、通信環境が悪く、知らない間に　i Phoneが切断していたりと（そんな時はiPhoneのsafariで3Gに接続し直してから、再度NetShareに繋いでやる）、コツがわかって来るのに少し手間どりましたがそれがわかってくるとネットアクセスは簡単です♪
Macで無線LANをお使いの方なら気付かれると思いますが上部バーのブルートウースアイコンの右側、ワイヤレスLANのアイコンのデザインが変化しているのが判ると思います。






ネットワーク名は今回「i phone」で作成しましたがしっかり接続出来ています。



通信状況（環境）に左右されるところが大きく、電波状況が悪い位置での使用だったので気がつくとNET接続が切断されてしまう場面もありましたが、まずまずのスピードで繋がり、充分使えますね。i Phoneからすれば、PCとは無線LANで、インターネットとは３Gで同時に通信するので負担が大きく、バッテリーは見る見る減ります（笑）電源はACなり、USBなりで接続しておく方が無難でしょう.i Phone側でロックかかりスリープに入らないよう設定しておく必要もあります。

普段、携帯するにはは　i phoneで充分ですし、家ではNET環境あるので使う頻度はあまりありませんが
今回の様に一時的にNET環境の無いところでノートブックPC使いたい場面では非常に重宝することがわかりました。いざという時に役立つ優れものです＾＾
このエントリー記事も当然MacBook+iPHoneでアップしてます♪

お手軽な値段なのでポチッと押しちゃいました（笑）
リヒターのカメラホルダーです
取り付けも簡単です。ドライバー側に装着すると近すぎて操作しにくいのかなと思いましたがそんな事もなく、どちらでも使えます♪

肩越しにレンズが覗いているのを正面から見るとなんか映画のプレデターの武器みたい（笑）

まずは取り外しですが、どこにどういう風に取り付けられているのかが判ればそう難しいものではありません（笑）思ったより楽でした。
純正クリーナーボックスはボディにボルト２本とインテーク側にクランプで留められ、エアーフローセンサーと前のエアインテークをはずせば簡単に取り外せます。今後の定期メンテも助かりますね♪
装着後いよいよエンジン始動！　先に車外から撮影するためうえQさんに始動してもらいます。
期待の瞬間！ズヲ～ッという迫力の吸気音！凄～い♪♪しかし屋内で音が反響することや、ボンネットを開けているせいなのでしょう、野太い吸気音に交じって、やや金属的な高周波音もあり、それはちょっと余計かなあ。
次にボンネットを閉め室内で聞いて見るとその辺りは消え、太めの吸気音だけになりとっても快感♪音的にはもう少し昔のキャブ音のようなのであれば理想的だったのですが、これも十分官能的（笑）
グッドサウンドだけでなく、アクセルレズポンスも抜群でさらに快感～（笑）帰路がとても楽しみ。


走行インプレですが、アイドリングの音はノーマルと全く変わらず、走り出しても2500回転くらいまではあまり音の変化は感じられません。高速の100km/h巡航でも平和そのもの（笑）。3,000回転手前から、吸気音が図太くなってきて、アクセルをゆっくり開けても思いっきり踏み込んでも太めの心地よい吸気音を響かせ、密度の濃い空気を思いっきり吸い込んでる～という感じがたまりません（笑）　ラム・エアというよりもラム・チャージャー、通称ラムチャと言った方がぴったりです♪
以前に述べたＥＡＴはどちらかというと、ギクシャク感の減少、エンジンの粘り、定速走行でのアクセル重さの軽減といった印象から明確にトルクアップしているように感じられるものですが、どちらかというと間接的というか地味なチューニングで裏方的イメージが強いですね（これ重要！こういうのは大切ですね）ラムエアはパワー、レスポンスの改善がはっきりと体感でき、快音とあいまってまさしく主役！　感性も刺激してくれますねえ～（笑）
またこれも以前述べましたがＥＡＴによるトルクアップで粘りが増したためにキックダウンさせなくてもスルスル車速上がるのでそれ自体は良いことなのでしょうが、少し愉しみを削がれた面もありまして、それがパワー感をさらに増しながら見事にリアルレスポンス復活！大満足です♪
ＲＡＭ　ＡＩＲ　と以前からのＨＳＢ，ＥＡＴとあいまったモディファイメニューはゲストを乗せる機会も多いリムジンとして快適性を損なわず刺激的ななドライビング・フィールが得られとても気に入りました♪

Ｍｏｖｉｅは帰路、遵法速度でほとんどが退屈なシーンなので料金所ダッシュを収録。決してお見せできない過激なシーンがあってカットしたのではありませんよ（爆）　カメラステーのビビリ音が入ってしまったのはご愛嬌。ちょっと改良が必要ですね。

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昨日はべーちゃんファクトリー集合で、ラムエアー装着♪
皆さんが来る前に装着出来たらと早めに行ったのですが、hitominさん、うえQさんがすでに到着＠＠
うえQさんにもお手伝いいただき私はほとんど何もしないうちにあっという間に装着完了！！



仕事帰りにかけつけて頂いたyakutaさん到着までに完了してました（笑）
フムフム、こうなっているのね（笑）　ドキドキしながらエンジン掛けると・・・
ヴェリイ・グッ～ドでございました（爆）
本日は仕事ですので取り急ぎご報告です　ちょこっと動画も撮りましたのでまた後日アップいたします♪
べーちゃんさん、本当にありがとうございましたm(- -)m
集まっていたみなさんお疲れ様でした～
ココスでの新たなる作戦会議楽しかったですね（笑）是非実現させましょう～

明日はこれもお試しです♪
上手くいくかな？　HERBERT RICHTER
GX200に活躍してもらいましょう（笑）